從排名第十一位上升至全球第七大輪胎制造商后，韓泰輪胎進(jìn)一步謀求向上突破。韓泰輪胎副會長兼全球首席執(zhí)行官徐承和表示：“我們希望2020年晉升至全球第五大輪胎企業(yè)。”

斥巨資建研發(fā)中心

日前，韓泰輪胎宣布，投資2660億韓元（約16億人民幣)，在韓國大田建設(shè)全新的研發(fā)中心，建筑面積達(dá)96328平方米，總占地面積為70387平方米。其中獨(dú)立實(shí)驗(yàn)室計劃建設(shè)90個，用以開展全方位的研發(fā)工作。新研發(fā)中心預(yù)計2016年竣工落成。一旦竣工，韓泰輪胎將在全球擁有六大研究所。

與此同時，韓泰輪胎計劃在韓國建立“韓泰實(shí)驗(yàn)工程中心”，預(yù)計2018年竣工。未來，新研發(fā)中心和實(shí)驗(yàn)工程中心將成為韓泰本土研發(fā)體系的核心，全面推動其提升輪胎技術(shù)能力。

韓泰輪胎總裁兼全球首席市場官、首席企業(yè)管理官趙顯范指出：“與過去相比，我們加大了在研發(fā)上的投入力度。”

韓泰輪胎中央研究所研究部高級副總裁李相周表示：“我們要不斷努力研發(fā)高端產(chǎn)品。就像蘋果公司的iPhone。我們需要新的想法，包括智能輪胎、iFlex免充氣輪胎。我們不做新技術(shù)的跟隨者，而要做引領(lǐng)者。”

賠錢打造高端形象

盡管韓泰輪胎希望進(jìn)軍高端市場，但在高端市場缺乏認(rèn)知度卻是不爭的事實(shí)。為此，韓泰輪胎不惜賠錢自建高端旗艦店——T-Station（車益馳）。

據(jù)了解，位于韓國江南地區(qū)的T Station高端旗艦店，年投入成本高達(dá)15億韓元，只對高端豪華車服務(wù)，且日服務(wù)量屈指可數(shù)，因此基本上無法實(shí)現(xiàn)盈利。但韓泰輪胎仍堅持走奢華工作室的維修服務(wù)模式，希望借此先在韓國本土打造出高端輪胎的形象，繼而將經(jīng)驗(yàn)輸至海外市場。

布局中國市場撈金

為了實(shí)現(xiàn)其宏偉的全球藍(lán)圖，中國成為韓泰輪胎不可忽視的市場。韓泰輪胎中國本部營銷戰(zhàn)略部部長權(quán)赫振表示：“2014年，韓泰輪胎希望在中國實(shí)現(xiàn)20%以上的增長。2013年，韓泰輪胎在中國市場銷售額為人民幣110億元，同比增長約15%?！?

替換胎市場成為韓泰輪胎在中國的主要發(fā)力點(diǎn)之一。權(quán)赫振稱，目前，韓泰輪胎僅占中國替換胎市場10%左右的份額，未來兩年內(nèi)，希望在華的替換胎總銷量突破600萬條，晉升到第一名。

為此，韓泰輪胎一方面擴(kuò)大在華產(chǎn)能，另一方面擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)。2014年，韓泰輪胎計劃在中國新增1000多家品牌店。目前，韓泰輪胎在中國約有3200家經(jīng)銷商，未來，這一數(shù)字將增加至6000家。