近日，據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報(bào)道稱(chēng)，日本三大財(cái)險(xiǎn)集團(tuán)——東京海上控股、MS&AD保險(xiǎn)集團(tuán)控股和NKSJ控股，均在5月12日前從中國(guó)有關(guān)部門(mén)獲得了交強(qiáng)險(xiǎn)的業(yè)務(wù)許可。這意味著，日本多家財(cái)險(xiǎn)公司也加入到搶占中國(guó)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)的行列當(dāng)中。

據(jù)了解，對(duì)于占據(jù)中國(guó)財(cái)險(xiǎn)市場(chǎng)絕大部分市場(chǎng)份額的車(chē)險(xiǎn)領(lǐng)域，外資險(xiǎn)企更看中的是其巨大的市場(chǎng)潛力。但現(xiàn)實(shí)情況是，在全面經(jīng)營(yíng)車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的第一個(gè)完整的財(cái)年里，這些外資險(xiǎn)企也未能逃脫虧損的命運(yùn)。

外資險(xiǎn)企熱情不減

記者從保監(jiān)會(huì)官網(wǎng)獲悉，截至昨日（5月15日），已有包括東京海上日動(dòng)火災(zāi)保險(xiǎn)（中國(guó)）有限公司和三井住友海上火災(zāi)保險(xiǎn)（中國(guó)）有限公司 （即MS&AD保險(xiǎn)集團(tuán)在華子公司）兩家的經(jīng)營(yíng)范圍里面增加了“交強(qiáng)險(xiǎn)”業(yè)務(wù)，NKSJ控股旗下的日本興亞經(jīng)營(yíng)范圍暫未發(fā)布變動(dòng)業(yè)務(wù)范圍的批復(fù)。

由于商業(yè)車(chē)險(xiǎn)與交強(qiáng)險(xiǎn)的“捆綁銷(xiāo)售”，阻礙了外資險(xiǎn)企商業(yè)車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展。2012年5月，監(jiān)管層公布了修改后的《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》，條例規(guī)定外資險(xiǎn)企可以從事交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)。在此之后，包括美亞財(cái)險(xiǎn)、美國(guó)利寶、安聯(lián)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)等外資保險(xiǎn)公司陸續(xù)申請(qǐng)交強(qiáng)險(xiǎn)牌照。目前，在21家外資財(cái)險(xiǎn)公司中，多數(shù)已擁有交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)資格。

據(jù)了解，在獲得交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)資格以前，外資財(cái)險(xiǎn)公司的交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)只能由其它中資財(cái)險(xiǎn)公司代賣(mài)，自身僅為商業(yè)車(chē)險(xiǎn)出單。而消費(fèi)者普遍不愿意選擇兩家保險(xiǎn)公司投保交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)車(chē)險(xiǎn)。

此外，在獲批交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)資格后的一個(gè)完整會(huì)計(jì)年度后，一些外資財(cái)險(xiǎn)公司表現(xiàn)尤為搶眼。保監(jiān)會(huì)公布的2013年保費(fèi)數(shù)據(jù)顯示，富邦財(cái)險(xiǎn)的保費(fèi)收入為3.5億元，比2012年大幅增長(zhǎng)120%。

事實(shí)上，覬覦中國(guó)市場(chǎng)交強(qiáng)險(xiǎn)牌照的，還有國(guó)際保險(xiǎn)巨頭法國(guó)安盛集團(tuán)。2013年4月，法國(guó)安盛集團(tuán)斥資4.85億歐元 （約合39億元人民幣）收購(gòu)天平汽車(chē)保險(xiǎn)50%的股權(quán)，公司名稱(chēng)也更改為“安盛天平”，成為目前中國(guó)市場(chǎng)上最大的外資財(cái)險(xiǎn)公司。

粗放模式已難以為繼

據(jù)統(tǒng)計(jì)，交強(qiáng)險(xiǎn)自2006年7月1日起開(kāi)始經(jīng)營(yíng)，至2012年底交強(qiáng)險(xiǎn)累計(jì)虧損超過(guò)了200億元大關(guān)。2013年8月30日，中保協(xié)發(fā)布的2012年交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)情況顯示，42家經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)保險(xiǎn)公司中，兩家已獲批經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)的外資財(cái)險(xiǎn)公司均報(bào)虧損。其中，2012年10月30日獲準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)的富邦產(chǎn)險(xiǎn)，經(jīng)營(yíng)虧損為196萬(wàn)元。

盡管目前交強(qiáng)險(xiǎn)處于連年虧損狀態(tài)，但對(duì)外資險(xiǎn)企而言，借道交強(qiáng)險(xiǎn)搶占商業(yè)車(chē)險(xiǎn)領(lǐng)域才是根本目的。

一位外資險(xiǎn)企內(nèi)部人士對(duì)記者表示，對(duì)于“車(chē)險(xiǎn)獨(dú)大”的中國(guó)財(cái)險(xiǎn)市場(chǎng)，外資險(xiǎn)企也希望分食這一塊大蛋糕。

該人士還指出，隨著賠付率和費(fèi)用率的雙升，大型財(cái)險(xiǎn)公司可以通過(guò)規(guī)模降低成本，對(duì)于包括外資險(xiǎn)企在內(nèi)的中小財(cái)險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，承保虧損的局面還寄希望于車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。從財(cái)險(xiǎn)公司的車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)承保利潤(rùn)看，2013年要比2012年更差，粗放模式已難以為繼。在2013年年報(bào)中，發(fā)布車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的17家非上市財(cái)險(xiǎn)公司里，車(chē)險(xiǎn)承保業(yè)務(wù)全線告虧，外資險(xiǎn)企也未能逃脫虧損的命運(yùn)。

首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)保險(xiǎn)系教授庹國(guó)柱告訴記者，外資險(xiǎn)企進(jìn)入中國(guó)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)后，主要還是在手續(xù)費(fèi)上做文章、打價(jià)格戰(zhàn)的方式搶占市場(chǎng)份額。隨著外資險(xiǎn)企的不斷進(jìn)入，如果不能以非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的方式，如先進(jìn)技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn)，以更好的服務(wù)吸引客戶(hù)，車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的局面完全有可能看到。