3月22日，記者在《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》座談會暨知識競賽頒獎會上獲悉，2012年，我國汽車召回在召回數(shù)量、召回范圍、社會關(guān)注度等方面均有重大突破，標(biāo)志著我國的汽車召回工作已經(jīng)跨入新階段。

去年10月10日，國務(wù)院常務(wù)會議審議通過了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例（草案）》，讓這項(xiàng)歷時近10年的部門規(guī)章成為正式的行政法規(guī)，極大地促進(jìn)了我國的汽車召回工作。

2012年，我國市場召回汽車113次共計320萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了2011年的180萬輛，比前8年召回數(shù)量總和的三分之一還多；召回的范圍也不斷擴(kuò)大，更多的自主品牌車企主動邁入召回行列，中國客車還實(shí)現(xiàn)了召回的破冰之舉。

據(jù)了解，我國的汽車召回主要分為主動召回、責(zé)令召回兩種。我國絕大多數(shù)的汽車產(chǎn)品召回都屬于非標(biāo)故障，是企業(yè)在設(shè)計、制造、加工過程中，由于種種原因造成的批量不合理危險，而有些危險只有在使用過程中才能發(fā)現(xiàn)。2012年，汽車企業(yè)主動召回104次，由政府調(diào)查影響發(fā)生的召回9次，占召回總數(shù)的29%。

國家質(zhì)檢總局法規(guī)司司長劉兆彬在會上透露，國家質(zhì)檢總局正在修改、完善2004年由4部委聯(lián)合頒發(fā)的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，力圖讓這一部門規(guī)章針對性更強(qiáng)也更具操作性，成為大家期盼的貫徹汽車召回的操作細(xì)則。

劉兆彬還表示，質(zhì)檢總局會進(jìn)一步完善執(zhí)行條例的保障措施、調(diào)查機(jī)制、認(rèn)定機(jī)制，完善規(guī)定程序，加大執(zhí)法與監(jiān)督力度，關(guān)于召回后的成本、效益及社會效果、制度效果，政府部門也會密切關(guān)注。目前召回的后評估機(jī)制也正在制定與完善之中。