打車軟件服務(wù)運(yùn)營商優(yōu)步8月18日宣布，首批自動(dòng)駕駛汽車將于近期在美國東部城市匹茲堡上路，提供短途載客服務(wù)。

據(jù)了解，優(yōu)步首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克希望推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化。因此，優(yōu)步計(jì)劃從8月晚些時(shí)候開始，在匹茲堡市街頭投放分別由沃爾沃XC90運(yùn)動(dòng)型多功能汽車，以及福特Fusion混合動(dòng)力轎車改裝的自動(dòng)駕駛汽車。

屆時(shí)，優(yōu)步用戶可以在優(yōu)步應(yīng)用軟件上，選擇乘坐自動(dòng)駕駛汽車。

具備自動(dòng)駕駛能力的汽車裝備，包括攝像頭、激光掃描儀、雷達(dá)在內(nèi)的傳感器，以及全球定位系統(tǒng)接收器等設(shè)備，且車上配有司機(jī)監(jiān)控車輛行駛。

目前，乘客暫時(shí)可免費(fèi)乘坐自動(dòng)駕駛汽車。

業(yè)界認(rèn)為，用自動(dòng)駕駛汽車提供叫車服務(wù)，是自動(dòng)駕駛發(fā)展史上的一個(gè)重要里程碑。目前谷歌、特斯拉、福特等公司，都在研發(fā)和測試不同階段的自動(dòng)駕駛技術(shù)，但都還未向市場投放自動(dòng)駕駛汽車叫車服務(wù)。

此外，在進(jìn)軍自動(dòng)駕駛汽車市場方面，優(yōu)步的最新舉動(dòng)，還包括收購美國自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)公司奧托，以及與瑞典汽車制造商沃爾沃達(dá)成合作伙伴關(guān)系。

據(jù)卡蘭尼克在該公司官方博客中介紹，奧托現(xiàn)有90多人，致力于研發(fā)自動(dòng)駕駛卡車。創(chuàng)始人之一安東尼·萊萬多夫斯基將主管奧托與優(yōu)步的聯(lián)合自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃，并直接向卡蘭尼克匯報(bào)。

卡蘭尼克同時(shí)還宣布，優(yōu)步與沃爾沃合作，利用后者業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的汽車安全技術(shù)。他說，優(yōu)步?jīng)]有汽車制造經(jīng)驗(yàn)，因此把優(yōu)步的自動(dòng)駕駛技術(shù)與沃爾沃先進(jìn)的汽車安全技術(shù)相結(jié)合，可以加快優(yōu)步發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車的進(jìn)程。

優(yōu)步表示，未來無人駕駛技術(shù)能有助于緩解交通擁堵，減少交通事故，讓人們出行更便利、更省錢。作為打車服務(wù)運(yùn)營商，優(yōu)步的最終目標(biāo)是發(fā)展無人駕駛出租車，用以取代優(yōu)步司機(jī)和汽車，降低叫車服務(wù)成本。

盡管自動(dòng)駕駛技術(shù)已成汽車行業(yè)熱點(diǎn)，但是，持懷疑態(tài)度的人士認(rèn)為，自動(dòng)駕駛技術(shù)現(xiàn)階段依然不成熟，無法與駕車人對(duì)交通狀況諸多因素，特別是突發(fā)事件的綜合判斷能力相比。