在今年的“3·15”晚會上，江淮汽車被曝光旗下同悅汽車為節(jié)省成本用普通鋼材的維權(quán)事件。在股市方面的反應(yīng)，經(jīng)歷了3月16、3月17兩天雙休日的閉市后，3月18日我們便注意到——A股代碼600418的江淮汽車已經(jīng)顯示為“停牌”。

江淮汽車今年勢頭正猛  2013年初入“下降通道”

以上為江淮汽車近一個月的股票走勢，不難看出，在2013年2月18日后，江淮汽車因諸多原因在資本市場表現(xiàn)出了疲軟，每股凈值從9元左右已降至3.18日停牌前的7元左右，下降幅度達(dá)到20%。“雖然個股表現(xiàn)不僅僅與企業(yè)的新聞事件掛鉤，但是2012年末至2013年以來圍繞江淮汽車的一些負(fù)面聲音，例如國內(nèi)銷量不佳、海外建廠受阻、投訴增多等因素，也間接地構(gòu)成了江淮汽車在A股進(jìn)入下降通道的客觀因素。”某業(yè)內(nèi)人士分析稱。

江淮采取積極態(tài)度應(yīng)對危機(jī)公關(guān) 停牌一天

今年央視“3·15”晚會上，大家都很關(guān)注有哪些上市企業(yè)“中槍”，而這次江淮汽車被曝光車輛在使用1-2年后便開始大面積銹蝕。不過3月15日晚江淮汽車也積極應(yīng)對，開始在網(wǎng)絡(luò)、微博、論壇，包括自身官方網(wǎng)站首頁宣布召回、主動尋找車輛銹蝕原因。

這一事件在汽車自主品牌產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了很不好的影響。但為了挽回在消費者心中的形象，江淮汽車及時采取了積極應(yīng)對“危機(jī)公關(guān)”的做法，利用發(fā)表聲明、開新聞發(fā)布會等措施，來告知大眾他們將給予同悅銹蝕時間高度的重視，并對同悅的用戶表示了深深的歉意，同時承諾江淮其余車型均不會再出現(xiàn)此類問題。

從江淮發(fā)表的聲明中可以看出，其已經(jīng)開始就已銷售的同悅轎車車身銹蝕問題向國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心（召回中心）申報召回。江淮汽車還于3月18日向證監(jiān)會主動申請停牌，關(guān)于何時復(fù)牌還無相關(guān)消息。