2013年1月1日，被民間稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”正式實(shí)施。闖黃燈一次罰款200元，記6分；開(kāi)車(chē)時(shí)撥打、接聽(tīng)手持電話罰款50元，記2分。這些規(guī)定讓部分司機(jī)感慨：“不知道該怎么開(kāi)車(chē)了。”

中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)楊曉明近日公開(kāi)發(fā)文表示：“我們應(yīng)當(dāng)看到新交規(guī)帶來(lái)的重大商機(jī)，其實(shí)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上都已經(jīng)為新交規(guī)準(zhǔn)備好了。”記者發(fā)現(xiàn)，目前各路諸侯早已暗中布局車(chē)載信息服務(wù)系統(tǒng)（也稱特馬）市場(chǎng)，只等“爆發(fā)”之日。

另一只眼看新交規(guī)

1月5日，出自中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)楊曉明之手的一篇文章，在微博上熱傳。該文中，他談到“新交規(guī)帶來(lái)的重大商機(jī)”。

首當(dāng)其沖的是代駕和租車(chē)市場(chǎng)。新交規(guī)規(guī)定，酒后駕車(chē)一次扣12分。楊曉明稱：“也許沒(méi)有新交規(guī)的時(shí)候， e代駕這些隨身的服務(wù)工具還不是標(biāo)配，但現(xiàn)在必須變標(biāo)配了。”

此外，針對(duì)行車(chē)過(guò)程中禁止接打電話的新規(guī)，公安部交管局相關(guān)人士曾解讀，使用免提、藍(lán)牙、耳車(chē)載電話等設(shè)備接打電話，不屬于此類(lèi)違法行為，因此不會(huì)被處罰。這無(wú)疑讓車(chē)載語(yǔ)音市場(chǎng)迎來(lái)“春天”，不用騰出手，直接用語(yǔ)音搞定。

同時(shí)，重度導(dǎo)航市場(chǎng)也將受益。“為何是‘重度導(dǎo)航’？因?yàn)楝F(xiàn)在大多數(shù)人用的都還是輕度導(dǎo)航，只是告訴大家一個(gè)路線，智能化水平不高?，F(xiàn)在闖黃燈也是違法的，那么就要有‘大黃狗’，提醒大家前方轉(zhuǎn)黃燈要小心，而且還將進(jìn)一步測(cè)算車(chē)輛行駛的速度和黃燈變燈的時(shí)間，給予建議和警告。”他解釋。

記者發(fā)現(xiàn)，楊曉明的“另一只眼看交規(guī)”引起網(wǎng)友熱議。國(guó)內(nèi)知名天使投資人薛蠻子更是迫不及待“廣而告之”：“老漢也投了這一領(lǐng)域，馬上就發(fā)布。專(zhuān)門(mén)針對(duì)新交規(guī)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，敬請(qǐng)關(guān)注！”

“先行者”陡然門(mén)庭熱鬧

事實(shí)證明，這并非業(yè)內(nèi)專(zhuān)家的主觀臆想，新交規(guī)出爐后，車(chē)主對(duì)車(chē)載信息服務(wù)系統(tǒng)確實(shí)熱情高漲。

2013年1月1日晚上8點(diǎn)多，國(guó)內(nèi)首家特馬服務(wù)提供商——車(chē)音網(wǎng)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)沈康麒發(fā)布微博稱：“2013年的第一天，我以個(gè)人名義送出3000套車(chē)載免提語(yǔ)音撥號(hào)系統(tǒng)，只要你是北京、上海、廣州和深圳的車(chē)主，發(fā)郵件給我將有機(jī)會(huì)獲得車(chē)音網(wǎng)語(yǔ)駕系統(tǒng)。”

車(chē)音網(wǎng)的一聲喊，應(yīng)者云集。據(jù)了解，僅在1月2日下午兩點(diǎn)，車(chē)音網(wǎng)就收到了2700多份申請(qǐng)，沈康麒當(dāng)即將贈(zèng)送數(shù)量增加到了5000套。

1月5日，車(chē)音網(wǎng)內(nèi)部人士對(duì)記者稱，該公司開(kāi)發(fā)出的產(chǎn)品包括通訊、位置、車(chē)務(wù)和信息服務(wù)，成立數(shù)年一直處于“燒錢(qián)”中，但“最近咨詢電話確實(shí)多了不少”。

尚屬蟄伏 誰(shuí)賭“大黃狗”

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2012年上半年，全國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)1.14億輛。僅按照平均每個(gè)用戶每年1000元的特馬消費(fèi)額度來(lái)計(jì)算（包含地圖、軟件、語(yǔ)音、音樂(lè)等各式服務(wù)），這個(gè)市場(chǎng)“蛋糕”將達(dá)到千億元，以致近些年來(lái)汽車(chē)廠商、汽車(chē)電子廠商、音頻視頻監(jiān)控設(shè)備生產(chǎn)商、導(dǎo)航定位服務(wù)商紛紛涌進(jìn)這方沃土。

不過(guò)，從目前情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)特馬市場(chǎng)仍處于前期布局的“蟄伏期”，美味的蛋糕僅看得見(jiàn)，卻摸不著。北京一研究員直言：“大家還僅停留在音視頻系統(tǒng)和導(dǎo)航等領(lǐng)域，而在道路感知、車(chē)體感知等汽車(chē)電子、傳感器領(lǐng)域涉足不深。”

從付費(fèi)模式看，車(chē)主通過(guò)訂購(gòu)車(chē)載信息服務(wù)向車(chē)載信息服務(wù)提供商支付月租費(fèi)或年費(fèi)，是目前該行業(yè)的主流模式。據(jù)介紹，目前大多數(shù)廠商采取最初一到兩年的免費(fèi)使用期，以推廣車(chē)載信息服務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用，這也導(dǎo)致這些提供商大多尚未開(kāi)始盈利。且政府部門(mén)和商用車(chē)仍是車(chē)載信息服務(wù)費(fèi)用的主力軍，個(gè)人消費(fèi)者占比相當(dāng)少。

對(duì)于專(zhuān)家提出的“大黃狗”設(shè)想，近日記者接觸的南京一技術(shù)人員則實(shí)言相告：“這個(gè)在技術(shù)設(shè)計(jì)上有一定的難度，要研發(fā)需要投入不少的人力和資金。車(chē)載信息服務(wù)系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)還處于起步階段，市場(chǎng)容量并不大，每家公司決定投資之前，必須綜合考量政策的持久性、成本等多項(xiàng)因素。”