近日，“汽車(chē)三包”政策突然公布條款、征集意見(jiàn)，著實(shí)令筆者有點(diǎn)吃驚。此前，條款細(xì)則不夠完善，導(dǎo)致了太多的爭(zhēng)議；再加上各方利益難以平衡和汽車(chē)召回法規(guī)的缺失，使“汽車(chē)三包”出臺(tái)的土壤一直沒(méi)有得到很好的改善。

回顧去年10月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例（草案）》，中國(guó)的汽車(chē)召回從“規(guī)定”升級(jí)為“條例”，其同樣經(jīng)過(guò)十年左右的漫長(zhǎng)等待。

在汽車(chē)行業(yè)分析師賈新光看來(lái)，在未來(lái)“汽車(chē)三包”中的鑒定調(diào)查中，汽車(chē)發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題“裁判”角色誰(shuí)來(lái)充當(dāng)?shù)冉裹c(diǎn)問(wèn)題在“汽車(chē)召回”中都會(huì)有所體現(xiàn)，這也可以看做對(duì)“汽車(chē)三包”責(zé)任裁決的一次試水。“汽車(chē)召回”的完善為“汽車(chē)三包”的出臺(tái)鋪平了道路。無(wú)論是汽車(chē)生產(chǎn)商、經(jīng)銷(xiāo)商的發(fā)展模式，以及消費(fèi)者在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中所處的地位在未來(lái)都會(huì)發(fā)生重大變化。

很顯然，“第三方權(quán)威鑒定”的問(wèn)題在“汽車(chē)三包”中將扮演重要的角色。事實(shí)上，有關(guān)部門(mén)也認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)。近日就有消息稱(chēng)，目前質(zhì)檢部門(mén)正著手建立“汽車(chē)三包”信息管理系統(tǒng)和技術(shù)咨詢(xún)專(zhuān)家?guī)欤?dāng)汽車(chē)三包責(zé)任出現(xiàn)爭(zhēng)議時(shí)，消費(fèi)者與經(jīng)營(yíng)者可請(qǐng)技術(shù)專(zhuān)家對(duì)爭(zhēng)議進(jìn)行“問(wèn)診”，而不是進(jìn)行成本更高的“質(zhì)量鑒定”。

但筆者發(fā)現(xiàn)，在消費(fèi)者最關(guān)心的“質(zhì)量鑒定”問(wèn)題上，在此次公布的“汽車(chē)三包”政策規(guī)定里，僅提了一句話：“處理三包責(zé)任爭(zhēng)議，需要對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)和鑒定的，按照產(chǎn)品質(zhì)量仲裁檢驗(yàn)和產(chǎn)品質(zhì)量鑒定規(guī)定執(zhí)行”。

由于只有寬泛的一句話，沒(méi)有具體的落實(shí)細(xì)則，更沒(méi)有拿出具體的解決方案，筆者不禁懷疑，“汽車(chē)三包”如何能得到有效執(zhí)行？此外，雖然現(xiàn)在“汽車(chē)三包”政策還在征集意見(jiàn)階段，但其中一些諸如懲罰力度不夠、受保護(hù)對(duì)象過(guò)于有限等問(wèn)題，有關(guān)部門(mén)不應(yīng)該沒(méi)有察覺(jué)。筆者希望，“汽車(chē)三包”在正式實(shí)施時(shí)能呈現(xiàn)給我們一個(gè)專(zhuān)業(yè)的“面孔”，避免再在爭(zhēng)議中飽受指責(zé)。