日前，2018中國(guó)汽車(chē)論壇在北京召開(kāi)。

論壇上，全國(guó)政協(xié)副主席萬(wàn)鋼分享了他對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的理解。

順應(yīng)全球大趨勢(shì)

2014年，習(xí)近平總書(shū)記在視察上汽集團(tuán)時(shí)指出，新能源汽車(chē)的研發(fā)能不能占領(lǐng)制高點(diǎn)，已經(jīng)成為當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。

萬(wàn)鋼從兩個(gè)方面，介紹了中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新形勢(shì)。

一方面，得益于中央政府的高度重視，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。

2017年，全球新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷售突破340萬(wàn)輛，其中中國(guó)占比超過(guò)50%，達(dá)到160多萬(wàn)輛。

同時(shí)，中國(guó)在關(guān)鍵技術(shù)，以及汽車(chē)零部件的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面，都取得了新的進(jìn)展。

另一方面，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)步，融合在全球發(fā)展的大趨勢(shì)當(dāng)中。

近幾年，電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)化、智能化正在引領(lǐng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

2016年，多個(gè)北歐國(guó)家發(fā)布燃油車(chē)禁售時(shí)間表。

隨后，歐洲、美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，以及一些亞洲國(guó)家都陸續(xù)表示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要向電動(dòng)化、智能化方向發(fā)展。

他們同時(shí)也在制定相應(yīng)的發(fā)展路線和時(shí)間表。

順應(yīng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化的大趨勢(shì)，中國(guó)也提出2030奮斗目標(biāo)——到2030年，有30%的汽車(chē)是新能源汽車(chē)。

萬(wàn)鋼表示，中國(guó)希望與各國(guó)在合作中坦誠(chéng)相待，協(xié)同創(chuàng)新，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

發(fā)展面臨巨大挑戰(zhàn)

萬(wàn)鋼認(rèn)為，中國(guó)在推進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展的過(guò)程中，面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

第一，傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)面對(duì)更加嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，以及降耗減碳等要求，要把轉(zhuǎn)型的壓力轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)升級(jí)的動(dòng)能。

第二，純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展很快，但還存在很多短板，不能全部滿足汽車(chē)市場(chǎng)的要求，需要繼續(xù)探索新的方向和新的策略。

第三，基礎(chǔ)研發(fā)技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠充分，運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系還需要更加完善和靈活。要著力于新能源汽車(chē)，以及基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新。

第四，在未來(lái)電動(dòng)化、智能化的發(fā)展中，中國(guó)現(xiàn)有政策需要相應(yīng)調(diào)整，相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)要加快制定。

第五，新能源汽車(chē)要作為污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的重要抓手，這需要我們更多的重視科技創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)、政策制度，以及國(guó)際合作。

在未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展方向上，萬(wàn)鋼提出新的發(fā)展策略。

一是明確電動(dòng)化、智能化的新方向，完善新能源汽車(chē)技術(shù)戰(zhàn)略，整車(chē)產(chǎn)品要在蓄能、高效率驅(qū)動(dòng)、能量回收、智能化控制、輕量化車(chē)身等多方面發(fā)力。

二是要加大燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)力度，推進(jìn)商業(yè)化進(jìn)程。

萬(wàn)鋼表示，汽車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)是一個(gè)長(zhǎng)周期過(guò)程。中國(guó)新能源汽車(chē)起步雖然早，但整體優(yōu)勢(shì)微薄。

他認(rèn)為，改革開(kāi)放40多年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在改革中發(fā)展，在開(kāi)發(fā)中成長(zhǎng)，在創(chuàng)新中壯大。

進(jìn)入新時(shí)代，要扎扎實(shí)實(shí)地落實(shí)新政策，發(fā)揮創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)國(guó)際合作，攜手并肩，銳意創(chuàng)新，發(fā)奮圖強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。

（本文為輪胎世界網(wǎng)原創(chuàng)作品，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源：輪胎世界網(wǎng)）