10月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會在京召開。廣汽集團執(zhí)行董事、廣汽乘用車總經(jīng)理吳松受邀出席，并在會上做題為《堅持正向開發(fā)，堅持國際品質(zhì)，創(chuàng)建傳祺世界級第一中國品牌》的主題演講，介紹了廣汽傳祺自成立以來實現(xiàn)的創(chuàng)新與突破，并就中國汽車品牌的發(fā)展與未來進(jìn)行了展望。

吳松表示，經(jīng)過多年努力，中國品牌汽車在品質(zhì)和技術(shù)上已經(jīng)完全達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)。

傳祺三季度銷量勁增122%

輪胎世界網(wǎng)了解到，今年以來，國內(nèi)高速發(fā)展的汽車市場有所趨緩。廣汽傳祺繼續(xù)保持強勁增長勢頭，進(jìn)入下半年表現(xiàn)更為突出，三季度銷售5.18萬輛，勁增122%，其中7月銷售1.4萬輛，同比增長150%，8月1.6萬輛，9月2.21萬輛，同比增長均為120%，1-9月累計銷售11.3萬輛，同比增長55%。

傳祺2.0時代主力車型GS4自4月投放市場后，6月銷售破萬輛，7月1.2萬輛，8月1.4萬輛，9月1.89萬輛，其中自動擋車型占比60%，增幅遠(yuǎn)超行業(yè)平均增幅，成為中國汽車市場明星車型。

吳松表示，傳祺起步就與世界同步，堅持正向開發(fā)，堅持國際品質(zhì)，充分吸納了廣汽合資合作的成功經(jīng)驗，第一代產(chǎn)品通過引進(jìn)歐洲先進(jìn)技術(shù)，消化、吸收、再創(chuàng)新，構(gòu)建了完整的數(shù)據(jù)體系和產(chǎn)品進(jìn)化序列。從2014年下半年開始，廣汽陸續(xù)推出傳祺GA3S、GS5 Super、GA6， GA5 REV新能源轎車及GS4，目前已獨立開發(fā)并構(gòu)建A/A0級、B/C級平臺，傳祺全面進(jìn)入2.0時代。

核心競爭力持續(xù)提升

據(jù)吳松介紹，廣汽傳祺在逆勢中保持高速增長的態(tài)勢，得益于其在研發(fā)、生產(chǎn)、零部件供應(yīng)方面建立了完善的國際化體系。

研發(fā)體系方面，傳祺構(gòu)建了以廣汽研究院為核心、以廣汽傳祺技術(shù)中心、全球優(yōu)勢供應(yīng)商及研發(fā)機構(gòu)為支撐的全球研發(fā)網(wǎng)，創(chuàng)建了跨平臺模塊化架構(gòu)CPMA，實現(xiàn)了平臺化、模塊化、體系化，極大縮短了開發(fā)周期，同時有效降低了成本。

生產(chǎn)體系方面，傳祺融合豐田生產(chǎn)方式、本田精益管理和嶺南文化的精致細(xì)膩，創(chuàng)建了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的廣汽生產(chǎn)方式，實現(xiàn)跨平臺、跨車型、跨年度的品質(zhì)一致性。傳祺連續(xù)兩年獲得J.D.Power新車質(zhì)量中國品牌第一， 2014年在所有進(jìn)入中國市場的汽車品牌中排名第14，躋身合資品牌前列。

供應(yīng)鏈方面，傳祺建立了國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)的全球供應(yīng)鏈體系。目前，全球十家頂級供應(yīng)商全部為傳祺配套，構(gòu)建了中國品牌最強供應(yīng)體系，保證了傳祺系列產(chǎn)品的研發(fā)水準(zhǔn)和產(chǎn)品品質(zhì)，加速了產(chǎn)品開發(fā)速度。這也成為傳祺品牌的核心競爭優(yōu)勢之一。

調(diào)整期內(nèi)蘊藏大機遇

中國經(jīng)30多年高速發(fā)展，已成為全球第二大經(jīng)濟體，也是全球最大的汽車市場，但距離汽車強國仍有相當(dāng)?shù)木嚯x。作為汽車行業(yè)從業(yè)者，吳松呼吁，汽車企業(yè)必須迎接挑戰(zhàn)，創(chuàng)造中國的世界級品牌，才能真正實現(xiàn)中國汽車的大國崛起。

吳松表示，經(jīng)過多年努力，中國品牌汽車在品質(zhì)和技術(shù)上已經(jīng)完全達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)。這時，中國品牌更需要國人的支持與信任，需要在精神上保持必勝的信念，也需要政府的鼓勵與支持以及精英群體的帶頭使用，引導(dǎo)健康的汽車消費文化。他堅信，在未來十年之內(nèi)，中國品牌必將占據(jù)中國市場主導(dǎo)地位，中國品牌汽車必將成為全球汽車市場的重要力量。

在吳松眼里，中國汽車市場增速趨緩是發(fā)展過程中的正常調(diào)整。中國經(jīng)濟改革持續(xù)深化，東部發(fā)達(dá)地區(qū)向區(qū)縣級區(qū)域延伸，中部、西部正在形成新的增長點，為中國品牌汽車提供廣闊的發(fā)展空間。同時，合資品牌在中國采取雙重標(biāo)準(zhǔn)，為中國品牌提供了反擊機會。

目標(biāo)是成為中國第一汽車品牌

吳松表示，在SUV領(lǐng)域，中國品牌已形成領(lǐng)導(dǎo)地位，但仍需通過堅持正向開發(fā)和國際品質(zhì)，持續(xù)鞏固優(yōu)勢地位。在B級、A級車市場，中國品牌要充分借鑒SUV領(lǐng)域的經(jīng)驗展開攻堅戰(zhàn)，并積蓄力量向C級車進(jìn)一步邁進(jìn)，進(jìn)而逐步輻射全球，塑造全球影響力。

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，廣汽集團在“十三五”規(guī)劃中，已將傳祺上升至核心戰(zhàn)略地位，規(guī)劃到2020年累計投資340億元建設(shè)傳祺品牌。未來5年，傳祺將計劃投放20-30款車型，形成五大平臺產(chǎn)品系列，涵蓋A0/A/B/C/新能源，全面完善產(chǎn)品布局。

轎車方面，將形成從GA2到GA8的系列，明年初將推出軸距超過2900mm的C級轎車GA8，未來還將有GA4和新GA5等重磅車型。

SUV從GS2到GS9共推出8款產(chǎn)品；MPV方面，2017年將推出七座GM8，同時謀劃推出小型MPV GM5。

另外，廣汽還將加大在變速箱技術(shù)、新能源、智能互聯(lián)、無人駕駛等方面的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化布局，規(guī)劃到2016年形成35萬輛、2017年實現(xiàn)50萬輛、2020實現(xiàn)100萬產(chǎn)能，將傳祺打造成為世界級中國第一品牌。