“目前，中國汽車產(chǎn)業(yè)對技能型人才的需求，遠遠要比對科研型人才的需求更迫切。”在日前舉辦的2014“北京現(xiàn)代杯”汽車營銷技能大賽期間，中國汽車工程學(xué)會副秘書長閆建來向輪胎世界網(wǎng)這樣表示。

他認為，正因此，中等職業(yè)教育和高等職業(yè)教育在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，正在擔(dān)當起越來越重要的角色。

汽車強國夢缺乏實施人才

輪胎世界網(wǎng)：近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，但在規(guī)模不斷擴大的同時，如何成為汽車強國，也成為中國面臨的一個現(xiàn)實問題。你對此怎么看？

閆建來：實際上，國家已經(jīng)制定了未來的發(fā)展路線，即建設(shè)創(chuàng)新型國家。就汽車行業(yè)而言，如何實現(xiàn)汽車強國的夢想，核心問題有三個方面。

第一個是資本，即錢多少的問題。從這點來說，中國汽車業(yè)已經(jīng)完成了資本的原始積累。

第二個是核心技術(shù)，即技術(shù)能力的問題。改革開放30年來，通過引進、消化、吸收，中國汽車業(yè)已經(jīng)完成了基本技術(shù)的積累。但是在核心技術(shù)上，我們與國際先進水平差距還很大。也可以說，這個夢完成一半了。

第三個是人才，即誰來實現(xiàn)強國夢的問題。30多年來，我們依賴海歸，依賴合資合作，依賴國外的管理理念和管理流程。但是，一個國家的建設(shè)不能長期依賴于海外培養(yǎng)人才，強國的人才應(yīng)該自己培養(yǎng)。

這么看來，中國目前的教育現(xiàn)狀，還難以滿足汽車產(chǎn)業(yè)的需求。汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和汽車人才培養(yǎng)欠缺之間的矛盾，仍然非常突出。

汽車業(yè)更需要技能型人才

輪胎世界網(wǎng)：在你看來，中國汽車業(yè)現(xiàn)在急需什么樣的人才？

閆建來：一般認為，汽車業(yè)缺乏高精尖的研究型人才和高級管理人才。但是，實際上，中國汽車產(chǎn)業(yè)技能型人才甚至比研究型人才更缺乏。

中等職業(yè)教育和高等職業(yè)教育所培養(yǎng)出的人才，是目前汽車產(chǎn)業(yè)更加迫切需求的人才，遠遠要比那種科研型人才更重要。

但這種人才培養(yǎng)起來很難，講一個最簡單的例子，我常和大學(xué)的院長、教授在一起聊天，我說大學(xué)老師很容易當。為什么？一個理論可以講一輩子。但是，高職、中職的老師可以嗎？當然不可以。

在一款新車還沒有上市之前，企業(yè)就必須培養(yǎng)出一批維修人員和銷售人員。他們永遠在學(xué)習(xí)新的知識、新的技能，所以說很難很難。

教育應(yīng)該是全民的事情

輪胎世界網(wǎng)：中國汽車技能型人才教育現(xiàn)狀如何？欠缺的是什么？

閆建來：我們的教育現(xiàn)狀就是千軍萬馬走獨木橋，千軍萬馬在高考，少年兒童都在學(xué)習(xí)唱歌跳舞。中高職的學(xué)生來源，大家也知道，基本上都是學(xué)習(xí)成績相對差的。他們除了與智力拼搏，還得跟性格拼搏。

反觀工業(yè)發(fā)達國家，比如德國，每戶人家的地下室里放的都是車床、銑床、刨床，放的是木工機械。每個人都愛技術(shù)、愛動手。德國技術(shù)之所以強大，這也是重要原因。

輪胎世界網(wǎng)：你的意思是不是說，應(yīng)該通過教育促進技術(shù)和技能的傳承？

閆建來：有這樣一句話：“兩個國家的競爭，實際上是兩個媽媽的競爭?！蔽艺J為很有道理。這句話背后更大的意義是：“兩個國家的競爭，實際上是兩個社會教育體系的競爭?！?

從這個角度來說，中國最欠缺的就是教育理念。教育不僅僅是政府的事，應(yīng)該是全民的事情。每一個社會公民都應(yīng)該把他的精力放在教育上。只有全社會都把目光轉(zhuǎn)移到教育上來，從國家和民族利益的高度去認識這件事，才能實現(xiàn)中華民族的復(fù)興大業(yè)。