日前，2018中國汽車服務(wù)高端對話在北京舉行。

這次活動由汽車與駕駛維修傳媒、搜狐汽車聯(lián)合主辦。

會上，中國汽車工程學(xué)會名譽理事長付于武，對車市遇冷發(fā)表了自己的看法。

不要懷疑中國汽車市場

今年是改革開放40年，中國汽車市場真正的快速發(fā)展、高速發(fā)展是新世紀之后。

付于武回顧稱：“2000年前后，我連續(xù)六年代表中國汽車工業(yè)代表團到美國底特律參加會議。當(dāng)時，大家討論最多是加入WTO后，中國的汽車市場如何?！?

付于武當(dāng)時表示，懷疑什么都不要懷疑中國汽車市場，應(yīng)該對車市有足夠的信心。

今年，經(jīng)過近20年的高速增長后，中國汽車市場遇到了“寒冬”。付于武表示贊成這個說法。但他認為，中國車市出現(xiàn)波動是正常的。

未來增長空間很大

數(shù)據(jù)顯示，中國每年汽車產(chǎn)銷量接近3000萬輛，約占全球總產(chǎn)量的1/3。

付于武稱，在這種背景下，車市增長3%和下滑3%，都很正常。

他認為，從長遠看，中國汽車的剛性需求市場，還有很大增長空間。

付于武假設(shè)稱，如果北上廣深禁購令撤銷，給一個月窗口期，中國汽車銷量增加200萬輛沒有問題。

他認為，今年主要的問題是經(jīng)濟下行，汽車市場和經(jīng)濟發(fā)展情況具有強相關(guān)性。

據(jù)分析，車市下滑主要原因，是三四五線城市的購買力突然下降。

付于武認為，今年車市表現(xiàn)疲軟，是一個短周期的現(xiàn)象。

他表示，在這種背景下，汽車產(chǎn)業(yè)更應(yīng)該抓緊轉(zhuǎn)型升級，推動高質(zhì)量發(fā)展，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高市場競爭力。

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