近日，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（Autopilot）工程師團(tuán)隊(duì)已有多人離職，起因是因?yàn)閳F(tuán)隊(duì)在安全問題上與管理層觀點(diǎn)相左。

去年秋天，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）公布了公司新計(jì)劃，宣布所有的特斯拉汽車都將具備“完全自動(dòng)駕駛”功能。這也是特斯拉汽車一個(gè)里程碑式的規(guī)劃。

但Autopilot的工程師們認(rèn)為，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)尚未成熟，未能達(dá)到很簡單就可以安全接管汽車的水平。這與馬斯克冒進(jìn)的市場營銷做法截然相反。

馬斯克曾表示：“與Autopilot系統(tǒng)整體的挽救生命潛能相比，部分安全因素是無關(guān)緊要的?！睂Υ?，持有不同觀點(diǎn)的團(tuán)隊(duì)其他成員不得不“努力”做出妥協(xié)。

最近幾個(gè)月里，至少10名頂級工程師及4名高級管理人員，已經(jīng)離開特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)部門。特斯拉對此并未給予足夠重視。

值得一提的是，特斯拉在去年發(fā)生首次自動(dòng)駕駛致死案例。美國一輛特斯拉 Model S 在使用 Autopilot 自動(dòng)駕駛模式行駛時(shí)，與一輛大型卡車相撞，導(dǎo)致司機(jī)死亡。

美國道路交通管理局今年1月發(fā)布調(diào)查結(jié)果，聲稱并未發(fā)現(xiàn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)存在缺陷，并表示自動(dòng)駕駛功能有效降低了事故率，降幅達(dá)40%。