歐商協(xié)會(huì)汽車制造商委員會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2015年6月份，俄羅斯車市銷量同比下跌29.7%，售出140161輛車。今年上半年，俄羅斯共計(jì)售出782094輛車，同比銷量下跌36.4%。

俄車市整體狀況不佳

力帆排在自主銷量榜首位，半年共計(jì)售出4633輛車，銷量同比大跌54%。吉利排在其后，售出3823輛車，下跌59%。奇瑞和長(zhǎng)城分別售出2492和2355輛車，銷量同比分別下跌73%和71%。

俄羅斯動(dòng)蕩局面，車市所受沖擊最大的就是經(jīng)濟(jì)型車領(lǐng)域，而中國(guó)自主車企全在此細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)，銷量大幅下跌就不足為奇。排在俄羅斯車市銷量榜前十位的車企，無(wú)一例外銷量全數(shù)大幅下挫，其中雪佛蘭、大眾和雷諾，半年銷量同比大跌65%、46%和41%，不僅中國(guó)自主車企，俄羅斯車市所有玩家全部處在水深火熱之中。

當(dāng)然也有例外，保時(shí)捷和雷克薩斯的銷量卻在增長(zhǎng)，保時(shí)捷半年共計(jì)售出2569輛車，同比銷量上升18%，雷克薩斯售出9455輛車，上漲8%。中國(guó)自主車企的銷量還不及這兩款品牌車，足見(jiàn)目前其在俄羅斯所處地位還是很尷尬。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手占據(jù)價(jià)格優(yōu)勢(shì)

四大自主長(zhǎng)城、吉利、奇瑞和力帆，在俄羅斯車市2015年前五個(gè)月，所售車型平均價(jià)格為723760、586683、584045和572846盧布，長(zhǎng)城車型單價(jià)明顯高于其余三家自主車企。但其最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉達(dá)，單車平均價(jià)格僅為459559盧布。拉達(dá)遍及俄羅斯各地的網(wǎng)店，售后維修便利且配件價(jià)格低廉，經(jīng)濟(jì)情況不佳的俄羅斯民眾，在經(jīng)濟(jì)型車方面自然首選拉達(dá)。

而日產(chǎn)旗下經(jīng)濟(jì)型車達(dá)特桑，單車平均價(jià)格在俄羅斯車市最低，僅售410666盧布，2014年剛在俄上市。2015上半年，達(dá)特桑售出18458輛車，已經(jīng)迅速在俄羅斯占據(jù)一席之地。力帆、吉利、奇瑞和長(zhǎng)城銷量相加為13303輛車，還不及達(dá)特桑，目前達(dá)特桑僅有三廂和兩廂版兩款車型，新車型計(jì)劃明年推出，達(dá)特桑系列車型未來(lái)將是中國(guó)自主車企的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一。

自主車企另一大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雷諾，單車平均價(jià)格低于長(zhǎng)城，為598946盧布，與吉利、奇瑞和力帆處在同一價(jià)位區(qū)間。雷諾旗下duster，排在俄羅斯suv銷量榜首位，半年共計(jì)售出20305輛車，全新款車型已經(jīng)上市，且起步價(jià)與老款相同，起步價(jià)與力帆x60相當(dāng)，低于大多數(shù)自主suv車型。自主車企在俄羅斯車市，銷量大頭就是suv車型。拉達(dá)首款suv車型即將上市，自主車企的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手愈發(fā)強(qiáng)大。

雷諾上半年在俄羅斯售出57116輛車，排在俄羅斯車市銷量榜第四位。雷諾-日產(chǎn)-伏爾加(拉達(dá))聯(lián)盟，將會(huì)在未來(lái)全方位壓制中國(guó)自主車企，該集團(tuán)擁有從低到高全系列車型，再加其擁有的天時(shí)地利人和，自主車企想在俄羅斯獲得一席之地，首先要抗住該集團(tuán)的沖擊。

各大自主車企在俄羅斯車市的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃紛紛付諸實(shí)施，長(zhǎng)城已經(jīng)建廠，力帆已經(jīng)宣布將于7月16日動(dòng)工建廠。其他自主車企或許會(huì)在合適的時(shí)間，再度密集拓展俄羅斯車市。實(shí)際情形是，各大自主車企都沒(méi)有退路，在俄羅斯車市耕耘十年之久的車企更是如此。如果在俄羅斯車市都難以獲得一席之地，試問(wèn)去其他海外車市又如何立足呢?