2015年汽車市場低迷，汽車經(jīng)銷商的日子也越來越難過了。庫存高企、利潤減少、資金鏈緊張等，都是經(jīng)銷商目前面臨的問題。

“從目前掌握的情況來看，經(jīng)銷商預(yù)計超過半數(shù)處于虧損狀態(tài)。”中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊近日在月度信息會議上表示。

企業(yè)盈利 經(jīng)銷商卻虧損

從近期汽車類上市公司發(fā)布的半年報看，其業(yè)績普遍處于增長狀態(tài)。到目前，滬深兩市113家汽車類上市公司中，已有65家公布2015年中報業(yè)績預(yù)告，其中47家公司凈利潤增長，占比逾七成。

與汽車公司的驕人業(yè)績相比，汽車經(jīng)銷商的業(yè)績報告卻不怎么好看。亞夏汽車發(fā)布的2015年半年報顯示，上半年，該公司實現(xiàn)營業(yè)收入24.65億元，較上年同期減少3.58%；實現(xiàn)凈利潤259.34萬元，同比減少87.88%。從數(shù)據(jù)來看，亞夏汽車2015年上半年利潤大幅下滑，其經(jīng)營情況可謂慘烈。

據(jù)悉，亞夏汽車的經(jīng)營情況并不是個例，它是整個汽車經(jīng)銷行業(yè)的縮影。輪胎世界網(wǎng)通過公開信息了解到，上半年，包括上海大眾等合資品牌，都出現(xiàn)了經(jīng)銷商跑路、企業(yè)倒閉的現(xiàn)象，并且數(shù)量遠超以往。

“在中國，汽車制造企業(yè)相當(dāng)強勢，經(jīng)銷商往往處于弱勢地位?！蹦硺I(yè)內(nèi)人士向輪胎世界網(wǎng)介紹說。

在這種情況下，汽車企業(yè)和經(jīng)銷商業(yè)績報告的巨大反差，也就不難理解了。

“以銷定產(chǎn)”倡議引起共鳴

汽車企業(yè)與經(jīng)銷商這種不正常的關(guān)系，引起了業(yè)界的高度關(guān)注。

7月份，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會發(fā)布了對國內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)的公開信，詳細分析了當(dāng)前廠商矛盾的焦點及其成因，并明確提出汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)首先減少壓庫，進而真正實施“以銷定產(chǎn)”策略。

該商會表示，汽車企業(yè)與經(jīng)銷商的這種不正常關(guān)系，不利于國內(nèi)汽車行業(yè)良性發(fā)展。只有汽車制造商高度關(guān)注經(jīng)銷商現(xiàn)有的實際情況、國內(nèi)汽車的實際情況，實施“以銷定產(chǎn)”，而不是一味地盲目追求銷量目標(biāo)，才能與國際接軌，與市場經(jīng)濟接軌，才有可能解決中國目前極特殊的汽車市場情況。

該商會分析認為，國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)需調(diào)整既有的經(jīng)營理念，將“以銷定產(chǎn)”從口號切實轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)的經(jīng)營指導(dǎo)方針，在與經(jīng)銷商充分溝通的基礎(chǔ)上，制定科學(xué)的銷量目標(biāo)和商務(wù)政策，并將經(jīng)銷商的利益訴求納入到企業(yè)總體發(fā)展戰(zhàn)略中予以通盤考慮。

據(jù)悉，“以銷定產(chǎn)”的倡議，引起了眾多汽車經(jīng)銷商的共鳴。

一位業(yè)內(nèi)人士對輪胎世界網(wǎng)表示，如果國內(nèi)汽車企業(yè)真能做到“以銷定產(chǎn)”，就有可能改變目前的中國汽車流通商業(yè)模式和營銷格局，從而改變經(jīng)銷商的弱勢地位，實現(xiàn)汽車企業(yè)與經(jīng)銷商的良性共存。但這對于習(xí)慣了強勢的汽車企業(yè)來說，卻并非一件易事。