今年上半年，全球新車銷量前三甲國家名次依然未變，仍為中國、美國以及日本。俄羅斯由于遭受連續(xù)下滑，已然跌出十名之外，意大利則因增長勢頭良好補(bǔ)入第十名。另外，巴西上半年銷量跌幅也較大，由去年的第四名下跌至第七名。

以下為各國具體銷量數(shù)據(jù)。

第一名：中國

上半年銷量前十位車企洗牌 乘用車市兩年來首跌

今年6月份，國內(nèi)乘用車市場銷量出現(xiàn)兩年來首次同比下跌，狹義乘用車批發(fā)銷量同比下滑1.1%至144.1萬輛。

中國車市的變化引起了外媒的關(guān)注。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，6月份汽車零售銷量同比下跌3.2%至143萬輛，這是中國汽車月度銷量兩年來首次滑坡。經(jīng)了解，該月廣義乘用車國內(nèi)銷量（可視為零售）1429676輛，去年同月則為1476540輛，同比下降3.2%。

而從批發(fā)銷量角度而言，廣義乘用車6月份銷量為1520259輛，同比也是下滑3.2%；狹義乘用車批發(fā)銷量1441361輛，同比下跌1.1%。

中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷1209.50萬輛和1185.03萬輛，同比增長2.64%和1.43%。其中乘用車產(chǎn)銷1032.78萬輛和1009.56萬輛，同比增長6.38%和4.80%。

第二名：美國

上半年汽車銷量852萬輛 大眾汽車止跌抬頭

2015年6月份，美國市場輕型車新車銷量為1476472輛，而上年同期銷量1421114輛，同比增長3.9%。今年上半年，美國市場輕型車新車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到8523058輛，而去年同期輕型車新車?yán)塾?jì)銷量為8164647輛，同比增長4.4%。

據(jù)分析，美國車市近來整體向上發(fā)展，主要受三大經(jīng)濟(jì)因素影響：首先是較低的燃油價(jià)格；其次是失業(yè)率不斷下降；民間的金融信貸資質(zhì)狀況也在改善。

第三名：日本

日本車市連漲3個(gè)月  新車月銷量同比漲5.4%

據(jù)日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)（JADA）發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年6月份，日本普通乘用車注冊(cè)銷量為116960輛，較去年同期的110458輛增長5.9%；計(jì)入小型車，乘用車注冊(cè)銷量同比增長4.6%，達(dá)到239582輛。如果加上卡客車，日本6月份汽車總銷量為279375輛，去年同期銷量為265171輛，同比增幅為5.4%，這也是該國連續(xù)第三個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量增長。

去年4月份，日本政府對(duì)消費(fèi)稅進(jìn)行了上調(diào)，隨后該國車市連續(xù)下跌了3個(gè)月，雖然在7月份小幅回升了0.6%，但從8月份開始直至今年3月份，該國銷量均陷入下滑。4月份該國新車銷量止跌回升，同比上漲5.0%，5月該國新車銷量繼續(xù)保持小幅增長。

此外，按照日本汽車制造商協(xié)會(huì)（JAMA）數(shù)據(jù)，若將排量600cc以下的微型車包括在內(nèi)，6月份日本新車銷量，由去年同期的452555輛下跌2.2%至442631輛；而上半年中，日本累計(jì)新車銷量為2676634輛，去年同期為3005806輛，同比跌幅為11.9%。

第四名：印度

新車月銷量微跌0.3%  轎車增速放緩

印度汽車制造商協(xié)會(huì)（SIAM）的數(shù)據(jù)顯示，受轎車銷量增速放緩及多功能車/微型貨車銷量持續(xù)疲軟影響，今年6月份，印度車市乘用車銷量自去年10月以來首次出現(xiàn)下滑。

綜合轎車、多功能車與微型貨車，今年6月份，印度乘用車的整體銷量同比微跌0.5%至217642輛，去年同期銷量為218828輛。

業(yè)內(nèi)人士指出，今年4月以來，由于印度受季風(fēng)侵襲以及消費(fèi)者期待政府下調(diào)利率，該國市場乘用車需求受到了一定程度的影響。

結(jié)合乘用車與商用車的銷量，今年6月份，印度整體汽車銷量達(dá)到269088輛，較去年同期的269907輛微跌0.3%。

今年上半年，印度汽車整體銷量累計(jì)達(dá)到了1684280輛，去年同期累計(jì)銷量為1601768輛，同比增幅為5.2%。

第五名：德國

車市止跌回升 新車月銷量增13%

德國機(jī)動(dòng)車輛管理局（KBA）公布的數(shù)據(jù)顯示，今年6月份，德國乘用車注冊(cè)量達(dá)到313539輛，較去年同期提升12.9%，逆轉(zhuǎn)了5月份銷量下跌趨勢。上半年中，德國累計(jì)乘用車注冊(cè)量達(dá)1618949輛，同比增長5.2%。

德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）稱，由于5月份工作日較少，德國車市出現(xiàn)今年以來的首次下滑。VDA同時(shí)還預(yù)測，今年全年，德國乘用車注冊(cè)量將在去年304萬輛的基礎(chǔ)上提升2.5%。

第六名：英國

新車月銷量增7% 上半年銷量創(chuàng)新高

英國汽車制造商協(xié)會(huì)（SMMT）公布的數(shù)據(jù)顯示，今年6月份，英國市場乘用車注冊(cè)量同比增長12.9%至257817輛，去年同期為228291輛。截至今年6月份，英國車市的增長態(tài)勢已連續(xù)保持了40個(gè)月。

今年上半年，英國累計(jì)乘用車注冊(cè)量同比增長7.0%至1376889輛，創(chuàng)同期銷量歷史新高。此前同期最高紀(jì)錄為2004年上半年的1376565輛。

SMMT在報(bào)告中指出，較低的貸款利率及新產(chǎn)品的推出繼續(xù)刺激消費(fèi)者的購車需求，此外，由于超低排放汽車（ULEV）的需求上漲，SMMT首席執(zhí)行官 MikeHawes預(yù)計(jì)，該國今年全年銷量仍將保持平穩(wěn)增長。

第七名：巴西

新車月銷量跌兩成 乘用車跌17%

巴西全國汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)（Fenabrave）公布的數(shù)據(jù)顯示，該國車市依然未有起色，新車月銷量同比跌幅仍在兩成左右。

今年6月份，巴西乘用車銷量同比下滑17.1%，銷量為175269輛；輕型商用車同比下滑25.12%至29354輛。綜合輕型車與重型卡客車，巴西6月份總體新車銷量為212532輛，去年同期為263557輛，同比跌幅為19.36%。

上半年中，綜合輕型車與重型卡客車，巴西累計(jì)新車銷量為1318984輛，與去年同期的1662837輛相比，跌幅達(dá)20.7%。

第八名：法國

新車月銷量同比增14%  僅奔馳下跌

法國汽車制造商協(xié)會(huì)（CCFA）近日公布該國6月份新車銷量，該國乘用車月銷量達(dá)到225645輛，較去年同期的196233輛上漲15.0%。

上半年，該國乘用車注冊(cè)量累計(jì)達(dá)到1017500輛，去年同期為958752輛，同比增長6.1%。

輕型商用車方面，上個(gè)月法國共計(jì)售出40906輛，同比增長10.5%；前六個(gè)月，法國輕型商用車銷量也比去年同期微增0.8%至192409輛。

綜合乘用車與輕型商用車，6月份法國新車銷量為266551輛，較去年同期的233257輛增長了14.3%；上半年，該國累計(jì)新車銷量為1209909輛，同比增長5.2%。

第九名：加拿大

車市連增27個(gè)月 輕型車月銷量同比漲1.2%

根據(jù)汽車咨詢公司DesRosiers統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，得益于輕型卡車（皮卡與SUV）及豪華車的強(qiáng)勁需求，6月加拿大輕型車銷量連續(xù)第27個(gè)月保持增長，同比增幅達(dá)到1.2%。

今年6月份，加拿大輕型車銷量由去年同期的175678輛，提升1.2%至177857輛，創(chuàng)下歷年同期銷量新高；其中輕型卡車銷量達(dá)到109400輛，同比提升11.5%，轎車銷量則繼續(xù)下滑，同比下跌11.7%至68457輛。

今年上半年，加拿大輕型車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到933439輛，較去年同期的909182輛上漲2.7%；其中輕型卡車的銷量同比提升6.9%至561436輛；轎車銷量為372003輛，同比下滑3.1%。

第十名：意大利

車市連漲10個(gè)月新車月銷量提升14%

意大利汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（ANFIA）日前公布的數(shù)據(jù)顯示，6月該國新車銷量持續(xù)保持兩位數(shù)增長，新車銷量已經(jīng)連續(xù)增長10個(gè)月。

今年6月份，意大利新車銷量為146682輛，較去年同期的128272輛提升14.4%；上半年，該國累計(jì)新車銷量由去年同期的758064輛增至872951輛，同比增幅為15.2%。

第十一名：俄羅斯

車市跌36%  中國車企滑坡六成

根據(jù)AEB歐洲商會(huì)數(shù)據(jù)，2015年6月份，俄羅斯市場總計(jì)銷售140161輛輕型車新車，對(duì)比2014年6月份的199398輛，同比大幅滑坡29.7%，不過已經(jīng)較此前收窄到30%以內(nèi)，顯示出3、4月份超過四成的跌勢得到少許緩解。

今年上半年，俄羅斯車市累計(jì)輕型車銷量為782094輛，去年同期銷量1229931輛，同比大幅滑坡36.4%。業(yè)界將俄羅斯車市的陰影歸結(jié)于西方政治經(jīng)濟(jì)制裁、原油價(jià)格暴跌、盧布匯率貶值等幾大因素。無論是進(jìn)口車還是當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的車企，都遭遇了嚴(yán)重的成本壓力。

由于統(tǒng)計(jì)口徑不同，排名可能存在變化。例如印度乘用車銷量不及德國，但輕型商用車和重型商用車銷量較高，最終總銷量超過德國。各國家行業(yè)組織給出的數(shù)據(jù)不盡相同，不過總體上對(duì)排名影響不大。