市場研究機構J.D. Power and Associates公司的一份新報告稱，多年來為汽車質量和可靠性樹立標準的日系品牌汽車，其汽車質量卻跌到了行業(yè)的平均水平以下。

這份最新的新車品質調查報告，主要是根據(jù)對使用新車三個月的消費者的調查來給各品牌進行排名。結果顯示，豐田、本田、日產、三菱和斯巴魯這些日系品牌，都跟不上整個行業(yè)的平均水平，特別是跟不上韓系品牌汽車的水平。

J.D. Power公司的美國汽車質量部副總裁蕾妮·斯蒂芬斯說：“這并不是說日系汽車都在變得更糟，但卻表明日系汽車提高質量的速度跟不上其他競爭對手。這在汽車質量領域是個明顯的轉折。

據(jù)J.D. Power稱，目前在質量方面領先的是韓系品牌汽車。他們較去年提高了了11%，而汽車行業(yè)的整體水平才提高了3%。

斯蒂芬斯說，韓系汽車品牌對消除質量問題的不懈追求正在顯現(xiàn)成效?！绊n國汽車制造商專注于從最初的設計到最后的裝配、成品整個流程的質量把關?！?

這個研究證明，韓國現(xiàn)代與起亞汽車多年前所做的放緩全球擴張速度以保證汽車品質的決定沒有錯。那個時候，很多業(yè)內人士公開質疑，韓國汽車制造商是否會因為沒有在全球范圍內增設更多的裝配廠，而錯過提升銷售的機會。

斯蒂芬斯說：“看看他們在全球各處的裝配廠，特別是在韓國的，你會發(fā)現(xiàn)他們非常專注于汽車質量?！?

至于歐洲和美國汽車制造商，汽車質量都較去年同期提高了約3％。美國汽車制造商中，福特和林肯上報的汽車問題都減少了。同時，雪佛蘭和別克都躋身于品牌排名的前11名，并且每100輛汽車中出現(xiàn)問題的比例要少于行業(yè)平均水平。

這份報告質疑，多年來一直被認為是質量黃金標桿的日本汽車制造商，是否已經(jīng)失去了重心并開始滑落。

斯蒂芬斯說，日本汽車制造商仍在提高汽車質量，但在新車型的資訊娛樂整合及語音識別系統(tǒng)方面，他們已經(jīng)滯后。她說：“他們在這一領域真的滯后了。20款在語音識別系統(tǒng)方面墊底的車型中，就有16款是日系品牌?！?