2014年已經(jīng)過(guò)去。這一年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)生了許多影響巨大的事件，一些事件值得我們回味和反思。輪胎世界網(wǎng)在此做一深入盤(pán)點(diǎn)。

1、汽車(chē)合資股比暫不放開(kāi)                          

3月4日，在2014汽車(chē)界“兩會(huì)”代表委員座談會(huì)上，工信部部長(zhǎng)苗圩表示，工信部所管轄范圍內(nèi)，如鋼鐵、化纖等，會(huì)分時(shí)段有序放開(kāi)合資股比，而汽車(chē)業(yè)會(huì)往后放一放。對(duì)于何時(shí)放開(kāi)汽車(chē)股比，苗圩也未給出明確的時(shí)間表。

苗圩同時(shí)指出，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量高并不能代表中國(guó)就是汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，要有領(lǐng)先世界的汽車(chē)企業(yè)和技術(shù)才行。自主品牌必須具備與國(guó)外同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。

2、北京車(chē)展首發(fā)車(chē)再創(chuàng)紀(jì)錄

4月20日，2014北京國(guó)際車(chē)展在中國(guó)國(guó)際展覽中心舉行。來(lái)自全球的上百家汽車(chē)企業(yè)的千余輛汽車(chē)參展，其中全球首發(fā)車(chē)118輛，再次刷新北京車(chē)展紀(jì)錄。

就乘用車(chē)而言，包括奧迪、寶馬、奔馳、豐田、標(biāo)致雪鐵龍等在內(nèi)的全球所有跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)均參與了此次車(chē)展。其中跨國(guó)公司全球首發(fā)車(chē)31輛、亞洲首發(fā)車(chē)45輛，概念車(chē)71輛，新能源車(chē)79輛，有的企業(yè)推出了兩輛以上的全球首發(fā)車(chē)。汽車(chē)制造商都在此車(chē)展上全力以赴，以贏得中國(guó)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)上的消費(fèi)者。

3、非運(yùn)營(yíng)乘用車(chē)六年內(nèi)免檢

5月16日，公安部、國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布《加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)工作的意見(jiàn)》。《意見(jiàn)》指出，從2014年9月1日起，六年以?xún)?nèi)的非運(yùn)營(yíng)和其他小型、微型載客汽車(chē)施行免檢制度。在此期間，每?jī)赡晏峁┙粡?qiáng)險(xiǎn)憑證、車(chē)船稅納稅或免稅證明后，車(chē)主可直接向公安交管部門(mén)申領(lǐng)檢驗(yàn)標(biāo)志。

4、商務(wù)部展開(kāi)汽車(chē)業(yè)反壟斷調(diào)查

6月10日，商務(wù)部宣布，將對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)展開(kāi)反壟斷調(diào)查。8月13日，湖北武漢4家寶馬經(jīng)銷(xiāo)商因存在壟斷行為被罰合計(jì)162萬(wàn)元，成為2014年中國(guó)對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)展反壟斷調(diào)查開(kāi)出的首張罰單。

8月20日，日本住友等8家零部件企業(yè)因涉嫌價(jià)格壟斷，被罰8.3億元；日本精工等4家軸承企業(yè)也因價(jià)格壟斷行為被處罰約4億元，合計(jì)罰款約12.4億元。

5、新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅政策

7月9日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議。會(huì)議決定，自2014年9月1日至2017年底，對(duì)獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售（包括進(jìn)口）的純電動(dòng)以及符合條件的插電式（含增程式）混合動(dòng)力、燃料電池三類(lèi)新能源汽車(chē)，免征車(chē)輛購(gòu)置稅。

2014年，中央和地方政府都加大了對(duì)新能源汽車(chē)的扶持力度。這一方面提高了汽車(chē)企業(yè)發(fā)展新能源車(chē)的熱情，另一方面有利于對(duì)消費(fèi)者普及和推廣新能源車(chē)，對(duì)新能源車(chē)的發(fā)展起到一定促進(jìn)作用。

6、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商品牌銷(xiāo)售備案叫停

8月1日,國(guó)家工商總局發(fā)布《關(guān)于停止實(shí)施汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商備案工作的公告》。自2014年10月1日起，汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商停止備案，所有從事汽車(chē)銷(xiāo)售的經(jīng)銷(xiāo)商（含總經(jīng)銷(xiāo)商），其營(yíng)業(yè)執(zhí)照經(jīng)營(yíng)范圍統(tǒng)一登記為“汽車(chē)銷(xiāo)售”。

新政策實(shí)施后，國(guó)家工商總局不再擁有品牌銷(xiāo)售中的相關(guān)審批權(quán)，實(shí)際上變相取消了執(zhí)行10年之久的《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法》，對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售模式多元化發(fā)展提供了支持。

7、自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量下滑

數(shù)據(jù)顯示，2014年前11月，國(guó)內(nèi)自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)量同比下降17.34％，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量22％，占有率同比降5.3個(gè)百分點(diǎn)。而外資品牌方面，相比上年同期，除日系車(chē)銷(xiāo)量微降外，其他品牌均保持增長(zhǎng)，在前11月的銷(xiāo)量榜中，前十位的轎車(chē)均為外資品牌。

一些大城市實(shí)施的限購(gòu)政策，對(duì)自主品牌影響巨大。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，上海、北京、廣州宣布實(shí)施限購(gòu)政策之后，自主品牌的市場(chǎng)占有率下降近一半，僅維持在10%左右，遠(yuǎn)低于全國(guó)市場(chǎng)32%的水平。

8、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化

數(shù)據(jù)顯示，2014年11月，國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)同比下滑的態(tài)勢(shì)，這是多年來(lái)轎車(chē)單月同比銷(xiāo)量首度下降。與此相對(duì)應(yīng)，當(dāng)月SUV市場(chǎng)同比增長(zhǎng)38.3%，達(dá)到38.73萬(wàn)輛，MPV市場(chǎng)則增長(zhǎng)39.5%，達(dá)到19.28萬(wàn)輛。2014年前11個(gè)月，MPV市場(chǎng)同比增長(zhǎng)44.3%，SUV市場(chǎng)增幅為34.4%，而轎車(chē)同比增幅僅為5.1%。

據(jù)分析，隨著居民消費(fèi)水平提高和石油價(jià)格下降，乘用車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)也發(fā)生了相應(yīng)的變化，SUV、MPV等車(chē)型的市場(chǎng)銷(xiāo)售份額逐步提高，而轎車(chē)的銷(xiāo)售份額出現(xiàn)下降趨勢(shì)。

9、大眾速騰因后軸縱臂斷裂問(wèn)題召回

2014年10月17日，針對(duì)新速騰后軸縱臂斷裂問(wèn)題，一汽-大眾宣布召回563605輛速騰和17485輛甲殼蟲(chóng)，并公布官方的解決方案。但輿論認(rèn)為，這個(gè)召回方案并沒(méi)有完全解決斷軸所帶來(lái)的影響。

在宣布召回措施之前，新速騰后軸縱臂斷裂問(wèn)題已鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。而面對(duì)“在后軸縱臂上安裝金屬襯板”這樣的解決辦法，仍然有不少車(chē)主表示不能接受。

10、汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)6年全球第一

2014年1月至11月，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2143.05萬(wàn)輛和2107.91萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.2%和6.1%，連續(xù)6年穩(wěn)居世界第一寶座。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別增長(zhǎng)10.3%和9.2%。

但產(chǎn)銷(xiāo)量高增長(zhǎng)，并不代表中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的實(shí)力增強(qiáng)。在分類(lèi)市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)中，外資品牌在中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于自主品牌汽車(chē)。