2015 年11月3日，由中國汽車要聞主辦的2015年重型商用車國際論壇在北京舉行。針對“高排放標準及用戶需求下的重型車市場前景”這個主題，與會嘉賓展開了熱烈討論和交流，并現(xiàn)場回答了與會者的提問。

論壇現(xiàn)場

在眾多的與會嘉賓中，重型卡車制造企業(yè)老總們的觀點格外引人關(guān)注。在市場持續(xù)低迷的狀態(tài)下，這些老總們?nèi)绾慰创乜ǖ奈磥硎袌觯繃遗欧艠藴噬墝χ乜ㄊ袌龊图夹g(shù)發(fā)展有哪方面的影響？

斯堪尼亞中國執(zhí)行董事：中國的低端重卡將消失

斯堪尼亞中國戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池

在斯堪尼亞中國戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池看來，重卡的長期業(yè)務發(fā)展，將受宏觀環(huán)境、法規(guī)環(huán)境、行業(yè)發(fā)展和車輛廠家的供應等諸多因素影響。其中，運輸效率和運輸專業(yè)化，對市場規(guī)模有著不同程度的影響；而物流業(yè)發(fā)展的中長期規(guī)劃，將對重卡市場起到支持和引導作用。

“實際上，這個行業(yè)的整合才剛剛開始?！?何墨池說。

他預計，未來中國的低端重卡市場將全部消失。一旦中國全面實施國六的排放標準，整個卡車市場將全部實現(xiàn)高端化。從物流的角度看，未來10年，全國的運輸公司總量將從現(xiàn)在的76萬多家減少到7萬家。

依維柯中國總經(jīng)理：節(jié)能減排不能僅靠制造商

依維柯（中國）商用車銷售有限公司總經(jīng)理李祥平

依維柯（中國）商用車銷售有限公司總經(jīng)理李祥平的發(fā)言題目是：重型商用車減排：措施與檢測標準。他表示，科技進步與創(chuàng)新是重型商用車減排的重要途徑。

李祥平認為，在整車制造的過程中，只要對各個關(guān)鍵技術(shù)部分進行優(yōu)化，那么，排放污染物就可以大大降低，這包括整車制造商的動力總成技術(shù)、車輛輕量化技術(shù)，以及空氣動力學的深入技術(shù)研究等。

“通過減少車輛所受的阻力，也可以節(jié)省燃料，從而達到減少排放的目的?！崩钕槠秸f，除了整車制造商，還有很多其他因素和外在輔助條件，都可以幫助減少廢氣排放，如完善公共基礎(chǔ)設(shè)施和交通管制，駕駛者自身養(yǎng)成良好的駕駛習慣等。

在李祥平眼里，燃油經(jīng)濟性對制造業(yè)來說是非常艱巨的任務，但光靠制造商完成節(jié)能減排任務是不可能的。一方面，商用車節(jié)能減排與客戶的需求一致，客戶最關(guān)注燃油經(jīng)濟性；另一方面，市場比政府的力量更強大，政府把所有的利益群體召集在一起解決問題，才能達到效果最大化。

東風商用車首席專家：法規(guī)和需求驅(qū)動技術(shù)發(fā)展

東風商用車技術(shù)中心研發(fā)資源規(guī)劃部首席專家及教授級高工汪衛(wèi)東

東風商用車技術(shù)中心研發(fā)資源規(guī)劃部首席專家及教授級高工汪衛(wèi)東介紹說，在中重卡技術(shù)發(fā)展中，國家出臺了非常多的政策，大部分政策的重心，都集中在節(jié)能、減排和主動及被動安全性方面。

汪衛(wèi)東表示，在中國，重卡整車技術(shù)的發(fā)展動向，將圍繞整車動力性和經(jīng)濟性，整車安全性，整車可靠性和耐久性，以及整車的舒適性和穩(wěn)定性來展開。而政策法規(guī)和客戶需求，就如同驅(qū)動技術(shù)發(fā)展的兩個輪子。

汪衛(wèi)東預計，到2020、2025和2030年，中國重型商用車油耗限值相比2015年，將分別下降20%、35%和50%。

納威司達中國總經(jīng)理：車輛互聯(lián)能提高燃油經(jīng)濟性

納威司達中國/亞洲總經(jīng)理吳志軍

納威司達中國/亞洲總經(jīng)理吳志軍在演講中表示，全球變暖，對降低碳排放和減少燃油消耗提出了更嚴苛的要求，而中國同時面臨降低尾氣排放和燃油消耗的挑戰(zhàn)。

吳志軍分析道，整車層面的技術(shù)一體化，能帶來燃油經(jīng)濟性的顯著提升。同時，車輛互聯(lián)是未來的發(fā)展方向，對車隊管理和運營提供便利的同時，能夠提升行業(yè)整體的燃油經(jīng)濟性。

吳志軍還介紹了納威司達在中國的業(yè)務進展情況。他說，納威司達在中國一直奉行以盈利為前提的可持續(xù)增長發(fā)展方針，與江淮的合資合作比較順利，客戶對產(chǎn)品質(zhì)量和服務的反饋較好。目前，江淮正以貼牌方式生產(chǎn)納威司達的輕卡和重卡，并銷往拉丁美洲，總數(shù)已達到1000輛以上。

吳志軍認為，長頭卡車在中國的市場發(fā)展，將取決于相關(guān)法規(guī)以及有關(guān)部門能否給客戶以選擇的權(quán)利。一旦政策放開，長頭卡車將會與平頭卡車在市場上并存。