“重慶是中國汽車生產基地之一，受整車銷量的下滑影響，配套整車生產的零部件企業(yè)銷售額同步下降?！敝貞c兩江汽配商會會長錢勇表示，但處于朝陽期的汽車后市場利潤卻逆勢上揚，企業(yè)紛紛布局。

所謂汽車后市場是指汽車銷售后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋消費者買車后所需要的一切服務。

10月21日至23日，第五屆中國—東盟（柳州)汽車、工程機械及零部件博覽會零部件展在廣西柳州舉行，吸引了來自中國27個省市區(qū)、印度尼西亞等600多家零部件企業(yè)參展。

“今年，我們公司的汽配銷售額比去年下滑了30%?！睆哪蠈巵韰⒄沟目蜕剃愜姳硎荆洺Ｓ泄締T工跑業(yè)務回來反映，汽車行業(yè)整體蕭條，生意慘淡。

據(jù)中國國家統(tǒng)計局近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，前三季度中國國內生產總值(GDP)同比增長6.9%，六年來增速首度低于7%。受經濟下行等因素影響，2015年中國汽車銷量曾出現(xiàn)連續(xù)5個月下跌。

但汽車后市場發(fā)展被業(yè)界看好。根據(jù)預測，到2020年，中國汽車保有量將突破2.5億輛，售后服務市場的產值將會超過1萬億元人民幣。

作為中國五大汽車生產基地之一的柳州，同時擁有中國一汽、東風和上汽三大汽車集團整車生產企業(yè)，年產銷汽車200萬輛。近年來，柳州市汽車產業(yè)發(fā)展迅速，現(xiàn)有汽車整車及零部件生產企業(yè)500多家，據(jù)保守估計，當?shù)仄囀袌龇珍N售量每年可達120億元人民幣左右。

正是看重中國汽車后市場的商機，地處柳州市的廣西汽車集團有限公司于去年啟動了相關業(yè)務。該集團相關負責人介紹，將為用戶提供在線保養(yǎng)、專業(yè)維修、技術共享等一體化服務，爭取在5年內打造成為汽車后市場的領導平臺。

對于背負巨大銷售壓力的車企們來說，汽車后市場成為新寵兒，業(yè)內涌現(xiàn)投資熱潮。近日，上海汽車集團股份有限公司舉行品牌發(fā)布會，隆重推出覆蓋用戶養(yǎng)車、用車、賣車以及車務服務的“全生命周期”連鎖實體服務品牌——車享家，宣布全面進軍汽車后市場。

為爭奪利潤，跨國車企也步入搶灘汽車后市場的時代。不久前，大眾汽車表示，計劃將在中國興建1200家快修店，保修車型包括進口大眾、上海大眾、一汽大眾、奧迪、斯柯達等其他大眾集團品牌。

與此同時，中國官方出臺系列政策，規(guī)范和引導汽車售后市場成長壯大。繼2014年十部委發(fā)布《汽車維修業(yè)指導意見》后，2015年2月26日，交通部發(fā)布《汽車維修技術信息公開實施管理辦法(征求意見稿)》，強調汽車生產者無差別、無歧視、無延遲公開診斷、檢測、維修信息，明確了中國官方對售后市場的反壟斷決心。

“中國汽車后市場將成車企爭奪利潤點?！卞X勇稱，車企要兩條腿走路，既面對整車市場又面對汽車后市場，才能實現(xiàn)穩(wěn)步增長。