據(jù)報道，8月4日，中國發(fā)改委反壟斷調(diào)查小組突擊查訪位于滬青平公路989號的奔馳上海辦事處，調(diào)取辦事處多臺電腦的相關(guān)數(shù)據(jù)材料，并對多名奔馳高管進行約談。

據(jù)悉，發(fā)改委9名工作人員未經(jīng)預(yù)約直接進入奔馳上海辦公室。約談和調(diào)查持續(xù)了一天。截止4日晚9點，包括北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司東區(qū)總經(jīng)理聶軍和銷售、售后總監(jiān)在內(nèi)的多名管理人員仍滯留在上海辦公室內(nèi)。

此前一天，奔馳還在官網(wǎng)發(fā)布聲明稱，主動下調(diào)中國零部件售價，平均降幅達15%。而不到一個月之前，奔馳才大舉下調(diào)維修保養(yǎng)服務(wù)價格，平均降幅為20%。

有分析人士稱，中國發(fā)改委此前表示，對外國汽車制造商在中國汽車行業(yè)內(nèi)涉嫌不正當競爭的行為表示高度關(guān)注，奔馳降價有為北京“降火”的意味。

降價還不滿意？

既然奔馳已經(jīng)下調(diào)零部件和維修服務(wù)的價格，做出服軟的姿態(tài)，那北京到底是哪里不滿意呢？

據(jù)知情人士透露，這次調(diào)查矛頭指向的是“奔馳整車價格和最低限價的經(jīng)銷商政策”。

奔馳不是第一次因限價問題受到相關(guān)部門關(guān)注。2011年3月1日起，北京奔馳宣布實施嚴格的最低價格管理及限制跨區(qū)銷售的政策。此后，奔馳經(jīng)銷商一致反戈并上書商務(wù)部指奔馳政策違法。該事件間接導致了北京奔馳副總裁付強的離職。奔馳表面上循規(guī)蹈矩，實際上從未放棄對經(jīng)銷商進行價格管理。

知情人士稱，多臺電腦相關(guān)數(shù)據(jù)被調(diào)取，很可能是為了獲?。ㄅc限價）相關(guān)的事實證據(jù)。

除了限價的經(jīng)銷商政策，另外一點讓發(fā)改委不滿意的可能是奔馳居高不下的整車價格。

此前公眾對此次反壟斷調(diào)查多聚焦于奔馳零配件價格過高的“零整比”問題。通常一輛汽車拆散成零部件銷售的總價在整車售價的3倍之內(nèi)被認為是合理的，國內(nèi)豪華車品牌這一比例達到4倍甚至更高。然而，反壟斷調(diào)查早已向整車價格和渠道管理深入，而奔馳在這方面反應(yīng)遲鈍。

最近以來，中國政府反壟斷審查的目標一直都是豪華車市場，目前這一市場上占據(jù)主導地位的是外國公司，尤其是來自德國的品牌。數(shù)據(jù)顯示，奧迪、寶馬和梅賽德斯奔馳在中國豪華車市場上所占據(jù)的份額之和已經(jīng)達到了70%左右。預(yù)計未來將有更多豪華汽車品牌加入降價行列，以正面回應(yīng)反壟斷調(diào)查。

反壟斷法棒打外企

自2008年出臺《反壟斷法》之后，中國政府在近幾年來對于價格市場的管控越來越嚴格。事實上，此前包括醫(yī)藥、科技、嬰幼兒配方奶粉等領(lǐng)域的國外品牌都遭遇到了中國政府類似調(diào)查，其中有些被處以巨額罰款。

有專家指出，這種形勢發(fā)展在未來還將繼續(xù)加劇，原因是中國將尋求在國內(nèi)公司和消費者所支付的價格方面取得更大的影響力。

最近幾個月以來，除了全球車企，中國反壟斷官員還對微軟和高通等科技巨頭發(fā)起調(diào)查，但在很多情況下并未披露其正在調(diào)查什么東西。而在周一，中國政府官員再度向微軟發(fā)出一擊，警告稱其不得阻撓調(diào)查。

有分析稱，中國政府之所以加大了反壟斷審查的力度，其部分原因是越來越多的中國人走出國門，親身見證了其他國家中的物價。中國官方媒體報道曾批評稱，星巴克和豪華車制造商在中國市場上的產(chǎn)品要價過高。星巴克對此表示，較高的不動產(chǎn)成本是導致其產(chǎn)品價格較高的原因之一；而與此同時，進口豪華車則面臨著沉重的關(guān)稅負擔。

在遭到中國反壟斷官員調(diào)查的外國公司中，有很多都是在本國市場上占據(jù)著支配地位的公司，而且在中國市場上罕見直接的競爭對手。

反壟斷法懲罰國外企業(yè)對中國公司有益，但美國企業(yè)則一直都在抱怨稱其遭到了不公平的對待。美國商會曾在今年5月份致信美國財政部長雅各布·盧和國務(wù)卿約翰·克里稱其對中國的反壟斷舉措感到越來越擔心。