2014年一季度，通用汽車在中國的合資公司實(shí)現(xiàn)凈利潤5.95億美元，而通用汽車全球業(yè)務(wù)的凈利潤僅為1億美元。中國占2013年通用汽車全球銷量的35%，然而通用中國合資公司全年凈利潤37億美元，已接近通用歸于股東的整體凈利潤38億美元。

中國也是大眾的“搖錢樹”。中國占大眾去年全球銷量的31%，大眾中國合資公司的營業(yè)利潤為96億歐元，而大眾全球營業(yè)利潤為117億歐元。

除了在華汽車銷售火爆以外，跨國車企還從中國合資公司收取技術(shù)和品牌使用費(fèi)，并通過向它們出售零部件賺取額外利潤。高額利潤也讓中方合資伙伴受益，并且部分利潤被用于再投資，但這么高的利潤在中國也引發(fā)了爭議。

麥格理證券駐香港的珍妮特·劉易斯表示：“在中國，生產(chǎn)汽車?yán)麧櫤芨?，但沒有人想張揚(yáng)這一點(diǎn)。在這個(gè)市場你就像在印鈔一樣，如果你的產(chǎn)品好的話。”

通用汽車中國（微博）業(yè)務(wù)的一名發(fā)言人說：“合資公司的大部分利潤被作為紅利付給了通用。這些紅利大部分被轉(zhuǎn)回了美國?！?

大眾表示，來自中國合資公司的營業(yè)利潤去年增長14%，達(dá)到43億歐元。該公司2013年從中國業(yè)務(wù)中獲得了逾27億歐元的紅利，預(yù)計(jì)今年也差不多。

大眾表示：“憑借可持續(xù)的增長率和豐厚的回報(bào)率，中國未來仍將是大眾集團(tuán)的一個(gè)非常重要的市場。長期而言，我們預(yù)計(jì)中國將發(fā)展為一個(gè)更加成熟的市場，價(jià)格和利潤率將更加接近世界市場的平均水平?！?

外國車企還將來自中國的利潤，用于為中國合資公司亟需的擴(kuò)張計(jì)劃提供資金。

這些紅利也使中方合資伙伴獲益。劉易斯指出，東風(fēng)汽車合作伙伴標(biāo)致，公布2013年來自中國合資公司的凈紅利為1.01億歐元。東風(fēng)的外資合作伙伴多于其他中國車企，這讓它獲得了豐厚收益?！皹?biāo)致在中國的業(yè)務(wù)比其他業(yè)務(wù)都賺錢。而東風(fēng)是如何獲得那么多現(xiàn)金收入的呢？那是靠這些年從合資公司收到的紅利?！?