據外媒近日報道，美國正在重啟對日本高田氣囊的相關調查。

約有20家汽車制造商，3000萬輛汽車產品，將接受調查。

涉事產品全部來自北美市場，生產日期最早可追溯到2001年。

根據規(guī)定，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA），會對這些公司和車輛進行安全分析。

汽車安全這事兒了解到，包括本田、豐田、日產在內的大量日系車型，均在調查范圍內。

特斯拉、法拉利、奧迪、奔馳等知名品牌，也被囊括其中。

這就是說，20年前的高田“殺人氣囊”事件，還在持續(xù)影響著整個汽車行業(yè)。

日本高田公司，曾是世界上第二大汽車安全部件制造商。

巔峰時期，他們生產的氣囊，占據全球20%的市場份額。

然而，自2009年起，不斷發(fā)生的高田氣囊致死事件，逐漸將其推入深淵。

2014年，美國成立了專門的調查部門，對高田公司進行詳細調查。

經調查，高田公司使用的氣囊引爆器，存在嚴重安全問題。

他們貪圖厚利，不惜采用不穩(wěn)定的硝酸銨，作為引爆物質。

這樣做的直接后果，就是在氣囊彈開時，有可能致人死亡。

由于高田市場份額過大，幾乎全球汽車業(yè)都受到此事的影響。

截至2019年，因安裝高田氣囊被召回的汽車數量，超過了一億輛。

高額的召回費用，導致這家公司在不到兩年的時間內，就宣告破產。

那一年，他們整體營收增長11.7%，本來仍有很大的發(fā)展前景。

令人回味的是，高田公司創(chuàng)立伊始，曾拒絕從事氣囊業(yè)務。

公司創(chuàng)始人高田武三說：“如果安全氣囊出了問題，高田就會破產。我們不想走上這個危險之橋?！?

沒想到，他的堅持最終被后輩推翻，結果也應驗了他的判斷。

這幾年，隨著海外汽車不斷輸入，高田氣囊的影響也傳導至中國。

幾乎每年都有相關車型，因為安裝問題氣囊被召回。

此次美國開啟新一輪調查，是想對“殺人氣囊”問題徹底清查。

其在中國市場對進口汽車能造成多大影響，還需要時間來觀察。

（本文為原創(chuàng)作品，部分圖片來源于網絡。轉載請注明來源：汽車安全這事兒）