據(jù)外媒報道，得益于歐元走低、油價下跌以及勞工改革等因素推動，歐洲南部車市進一步回升，菲亞特克萊斯勒、福特和通用等汽車公司都已經(jīng)或將在該地區(qū)擴大產(chǎn)能。

在近日的日內(nèi)瓦國際車展上，行業(yè)高管稱，對于意大利、西班牙以及葡萄牙的短暫增長不可過度樂觀。近幾個月，意大利、西班牙以及法國新車銷量均實現(xiàn)增長，但仍遠遠低于危機前水平，而且西班牙連續(xù)13個月的兩位數(shù)增長也極大程度地依賴政府激勵政策。

盡管如此，歐洲新車銷量正在增長，許多車企也對行業(yè)的復蘇保持信心，并開始提高歐洲南部地區(qū)工廠的產(chǎn)能利用率，以提升在該地區(qū)的產(chǎn)量。

菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）近日表示，該公司已經(jīng)承諾在意大利給予數(shù)百工人固定崗位，并且今年將在意大利投產(chǎn)更新后的阿爾法·羅密歐等多款新車，因此還將繼續(xù)招聘工人。

為了降低失業(yè)率（其中超過四成是年輕人），意大利于近期更新了勞動法，允許企業(yè)與工人簽訂更靈活的合約，此外，油價下跌、歐元貶值等因素對FCA的增長也有促進作用。

FCA生產(chǎn)Jeep Renegade和菲亞特500X的意大利梅爾菲（Melfi）工廠，已經(jīng)連續(xù)加班超過一個星期，該公司CEO馬爾喬內(nèi)表示，一座意大利工廠一周使用20個班次進行生產(chǎn)是“史無前例”的。

除FCA外，今年2月，福特汽車公司也宣布對西班牙工廠投資完成，擴產(chǎn)后產(chǎn)能將提升至45萬輛/年，并將擴大歐洲向其他地區(qū)的出口，包括向美國出口Transit Connect。

福特在西班牙生產(chǎn)的汽車中，80%均用于出口，而FCA的歐洲產(chǎn)能也有40%用于出口歐洲之外地區(qū)，且該公司承諾到2018年,其歐洲所有生產(chǎn)線將實現(xiàn)滿負荷運轉。

去年9月，通用汽車公司也開始在歐洲投產(chǎn)歐寶Mokka緊湊型SUV，雷諾則承諾在其本土法國提升產(chǎn)能，到明年底至少將產(chǎn)量提升三分之一，并計劃今年在法國招聘1000名員工。