2015年對于重卡行業(yè)來說，是沉重煎熬的一年，也是蓄勢轉(zhuǎn)型的一年。今年重卡市場持續(xù)萎靡，全年銷量或?qū)⒌?0萬，企業(yè)和用戶都面臨著生存的挑戰(zhàn)。

受國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境影響，基建工程開工量大幅減少，導致原來重卡市場的大頭——工程車銷量持續(xù)下滑，很多上游企業(yè)和下游用戶都面臨轉(zhuǎn)型。

前幾年重卡爆發(fā)性增長的弊端也開始顯露，普貨市場運輸車輛供大于求的問題很嚴重。

與此同時，中國物流的大動脈基本搭建成功，火爆的電商支撐起高速物流持續(xù)增長，市場對高效率運輸車型和物流公司的需求持續(xù)膨脹。

進口車正盯緊中國高端市場這塊肥肉，五大進口車都降低了在華銷售車型的價格，并針對中國市場引進多款同步技術車型。

在此背景下，很多整車生產(chǎn)企業(yè)潛心研發(fā)，在細分領域和專業(yè)領域積極開發(fā)新產(chǎn)品，連續(xù)推出多款適應市場的新車型，在低谷期完成了產(chǎn)品技術的升級換代。