近日，受紅海軍事行動影響，兩大航運巨頭暫停了紅海航線。

國內集運指數因此持續(xù)走高，多家公司運價水漲船高。

對此，不少輪胎企業(yè)回應稱，受這方面的影響不大。

森麒麟輪胎相關負責人表示，其出口業(yè)務涉及歐洲、美洲等地。

地緣沖突造成的海運價格上漲，沒有對出口業(yè)務產生明顯影響。

雖然現在海運價格有所上漲，但比2021年同期還是低很多。

三角輪胎則表示，公司出口業(yè)務多為FOB模式，海運費一般由客戶承擔。

海運價格的變化，也不會對公司成本也造成太大影響。

但也有部分業(yè)內人士認為，此事件對輪胎出口會形成一定限制。

紅海航道波及歐洲、中東等地區(qū)，都是中國輪胎出口重地。

不少客戶受運費漲價影響，會著急補貨多下單，提前透支下個月的需求。

（本文由輪胎世界網整理，資料來源于財聯(lián)社）