8月12日，山東省政府舉辦第六場“走在前、開新局”主題系列新聞發(fā)布會。

山東省工信廳副廳長王曉在會上介紹，全省新舊動能轉(zhuǎn)換已初見成效。

在淘汰落后動能方面，他們充分發(fā)揮市場的作用，持續(xù)推進低端低效產(chǎn)能壓減。

自2018年以來，全省累計退出輪胎產(chǎn)能折標(biāo)胎1732余萬條。

下一步，山東將加大力度推進低效產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)調(diào)優(yōu)化，以及傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造升級。

輪胎世界網(wǎng)了解到，輪胎產(chǎn)業(yè)是山東新舊動能轉(zhuǎn)換的重要一環(huán)。

今年2月，該省生態(tài)環(huán)境廳，提出新一輪“四減四增”2022年度任務(wù)。

其中明確指出，會繼續(xù)有輪胎企業(yè)落后產(chǎn)能整合退出。

里面包括年產(chǎn)能120萬條以下的全鋼子午胎，以及年產(chǎn)能500萬條以下的半鋼子午胎。

但工程胎、航空胎、賽車胎等高端產(chǎn)品生產(chǎn)線，并不在淘汰范圍內(nèi)。

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