2月19日，美國對華乘用車及輕卡車輪胎“雙反”第一次日落復(fù)審稅令，正式在美國《聯(lián)邦公報》上刊載。

近日，金誠同達律師事務(wù)所律師徐錚撰文，就此次日落復(fù)審的過程，進行了介紹。

據(jù)悉，2020年7月，美國啟動日落復(fù)審程序后，中國橡膠工業(yè)協(xié)會積極同中國產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)商討，是否參與此次日落復(fù)審。

徐崢介紹稱，隨著輪胎企業(yè)海外布局及出口方向調(diào)整，出口市場由原來的單一歐美市場，變得相對多元化。

當(dāng)時，疫情對出口造成沖擊，企業(yè)經(jīng)營壓力較大，故很多廠商放棄參與此次日落復(fù)審。

因此，中國產(chǎn)業(yè)未參與此次日落復(fù)審。

因為只有美國申請人參與，所以DOC啟動了快速日落復(fù)審程序，并于10月底做出快速裁決。

ITC則在中國產(chǎn)業(yè)缺席的情況下，做出會繼續(xù)發(fā)生實質(zhì)性損害的認(rèn)定。

徐崢指出，需要說明的是，美國商務(wù)部日落復(fù)審裁決中提及的稅率，不會影響中國應(yīng)訴企業(yè)正在執(zhí)行的稅率。

各家企業(yè)通過原始調(diào)查及年度行政復(fù)審調(diào)查獲得的稅率，將持續(xù)有效。

據(jù)了解，2015年8月10日，美國對華乘用車及輕卡車輪胎“雙反稅令”生效，相關(guān)產(chǎn)品被征收14.35%-87.99%的反傾銷稅，以及20.73%-116.33%的反補貼稅。

隨后，經(jīng)過多次年度行政復(fù)審，部分企業(yè)的稅率下降。同時，有近20家企業(yè)在其后的年度行政復(fù)審中，獲得了零稅率。

（本文由輪胎世界網(wǎng)整理，內(nèi)容參考中國橡膠雜志）