9月12日-14日，聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UNECE）世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP.29）汽車噪聲及輪胎工作組（GRBP）第68次會(huì)議，在瑞士日內(nèi)瓦萬(wàn)國(guó)宮召開。

來自中國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、匈牙利、印度、意大利、日本、荷蘭、挪威、波蘭、韓國(guó)、俄羅斯、西班牙、瑞典、芬蘭、瑞士、美國(guó)、加拿大、捷克等WP.29締約方政府和歐盟委員會(huì)（European Commission）的代表參會(huì)，

此外，歐洲汽車供應(yīng)商協(xié)會(huì)（CLEPA）、歐洲輪胎及輪輞技術(shù)組織（ETRTO）、國(guó)際工程科技委員會(huì)（CAETS）、世界摩托車制造商聯(lián)合會(huì)（IMMA）、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）、世界汽車制造商組織（OICA）等國(guó)際組織的代表，也出席會(huì)議。

中國(guó)代表團(tuán)由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心謝東明、梁榮亮，中汽中心鹽城汽車試驗(yàn)場(chǎng)楊振，襄陽(yáng)達(dá)安汽車檢測(cè)中心嚴(yán)輝，上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心任宏偉，中國(guó)第一汽車集團(tuán)侯杭生（代表OICA），漢得利（常州）電子刁珮軒和重慶長(zhǎng)安汽車孔祥杰等8人組成。

據(jù)介紹，輪胎相關(guān)的11項(xiàng)UN法規(guī)和1項(xiàng)全球技術(shù)法規(guī)（TYRE GTR），從原制動(dòng)及行走系工作組（GRRF）調(diào)整到噪聲工作組（GRB），形成新的汽車噪聲及輪胎工作組（GRBP）。

這次會(huì)上，與會(huì)人員廣泛討論了關(guān)于汽車噪聲及輪胎法規(guī)的所有議題。

同時(shí)，會(huì)議公布了GRBP未來工作計(jì)劃。中國(guó)代表團(tuán)對(duì)未來工作計(jì)劃中的“建立新的噪聲GTR法規(guī)”，進(jìn)行了說明。

目前，GRBP還沒有針對(duì)汽車噪聲的全球技術(shù)法規(guī)，各國(guó)的噪聲標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)要求和試驗(yàn)方法相對(duì)獨(dú)立和分散。

據(jù)悉，在商用車領(lǐng)域中、美、歐等主要國(guó)家和地區(qū)均有要求，且水平較為接近，有代表建議首先在1998協(xié)定框架下，從商用車入手進(jìn)行噪聲全球技術(shù)法規(guī)的研究，并逐步擴(kuò)展到乘用車領(lǐng)域，但與會(huì)各方均未表態(tài)。

中國(guó)代表團(tuán)除參加GRBP的會(huì)議之外，還就俄羅斯法規(guī)體系、ASEP非正式工作組技術(shù)路線、TYRE GTR非正式工作組未來發(fā)展、UN Regulation No.51存在的主要問題、電動(dòng)汽車提示音技術(shù)合作、汽車噪聲的多維度管理、中國(guó)汽車噪聲標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)狀況等內(nèi)容，分別與各國(guó)代表團(tuán)和國(guó)際組織進(jìn)行多次對(duì)話。

GRBP下一次會(huì)議將于2019年1月23日舉行，由于輪胎法規(guī)的納入，以后的GRBP會(huì)議會(huì)期均延長(zhǎng)半天。

（本文由輪胎世界網(wǎng)整理，內(nèi)容來自汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所）