近日，世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）主辦方表示，他們會(huì)強(qiáng)制參賽摩托車進(jìn)站更換輪胎及縮短比賽圈數(shù)。

他們給出的理由，是擔(dān)心倍耐力輪胎在低溫環(huán)境下存在安全問題。

據(jù)了解，在澳大利亞菲利普島舉行的WSBK 2018開年賽上，主辦方要求各車隊(duì)在第二場比賽期間強(qiáng)制進(jìn)站更換輪胎；比賽圈數(shù)由原定的18圈縮短至16圈。

主辦方稱，比賽當(dāng)天天氣較冷。WSBK選用的倍耐力輪胎在這種天氣下使用，會(huì)嚴(yán)重磨損，從而威脅到賽事安全。

天氣預(yù)報(bào)顯示，比賽當(dāng)天菲利普島氣溫在12℃-19℃之間。

據(jù)悉，很多賽車愛好者在比這溫度低的時(shí)候，也會(huì)用倍耐力輪胎在賽道上飛馳。

這次要不是WSBK官方指出倍耐力輪胎的這一問題，估計(jì)還會(huì)有很多賽道愛好者冒著風(fēng)險(xiǎn)飛馳。

輪胎對于摩托車來說非常重要，尤其是在速度飛快的賽道內(nèi)。如果比賽中輪胎出現(xiàn)問題，后果會(huì)非常慘烈。

WSBK（世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽）始于上世紀(jì)70年代的美國，賽制采用一場二節(jié)制，中間有休息時(shí)間，可對賽車修理和調(diào)校。比賽后用兩節(jié)時(shí)間相加排出名次，并累計(jì)積分。

據(jù)悉，WSBK大賽使用的都是市場上能買到的超級(jí)跑車，稍微進(jìn)行改裝就可參賽，普通車迷即使不參賽也可到賽場領(lǐng)略駕駛的樂趣。