近日，美國國家航空航天局（NASA）宣布，NASA格倫研究中心與固特異輪胎公司，合作開發(fā)出一種新型超彈性輪胎。

超彈性輪胎技術(shù)采用形狀記憶合金（主要是鎳鈦及其衍生物）作為車輪的承重組件，能記住自身初始形狀。

這些形狀記憶合金能夠經(jīng)歷顯著的可逆應(yīng)變（高達(dá)10％），使輪胎在經(jīng)受永久變形之前，比其它非充氣輪胎承受更多數(shù)量級的變形。

而普通輪胎使用的彈塑性材料（如彈簧鋼、復(fù)合材料等），在永久變形前只能承受約0.3%-0.5%的應(yīng)變。

此外，徑向加強(qiáng)件形狀的形狀記憶合金，也為輪胎提供了更多的承載能力和改進(jìn)的設(shè)計(jì)靈活性。

據(jù)介紹，這種超彈性輪胎的創(chuàng)新技術(shù)在一開始，是為未來的火星探測任務(wù)開發(fā)的。

NASA為“好奇號”火星探測器設(shè)計(jì)的輪胎，使用非常硬的固體鋁材料，不僅不夠堅(jiān)固，還容易產(chǎn)生裂縫。

NASA表示，計(jì)劃在2020年發(fā)射下一個(gè)火星探測器，超彈性輪胎技術(shù)可能會應(yīng)用到火星探測任務(wù)上。

同時(shí)，這種技術(shù)還能應(yīng)用于越野車、軍用車、建筑車、農(nóng)用車等車輛，以及飛機(jī)和重型設(shè)備的輪胎。

該技術(shù)減輕了車輪組件的內(nèi)部框架重量，增加了輪胎的承載能力，輪胎可以承受過度形變而不會造成損壞，使行車安全性得到提高。

（本文由輪胎世界網(wǎng)整理，部分資料來自中國科技部）