綜合外電報(bào)道，印度輪胎業(yè)因現(xiàn)行投資受到中國(guó)的威脅，呼吁針對(duì)中國(guó)廉價(jià)公共汽車及卡車子午線輪胎征收反傾銷稅、提升關(guān)稅，并要求中國(guó)輪胎嚴(yán)格遵循印度標(biāo)準(zhǔn)局（BIS）的輪胎生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉，印度輪胎制造業(yè)國(guó)內(nèi)及跨國(guó)公司現(xiàn)行投資達(dá)到3600億盧比（約合53.3億美元）。

印度汽車輪胎制造商協(xié)會(huì)（ATMS）在一篇名為“中國(guó)進(jìn)口輪胎是否應(yīng)與印度公共汽車及卡車輪胎制造無(wú)差別對(duì)待”的文章中表示，隨著廉價(jià)進(jìn)口輪胎的不斷增長(zhǎng)，印度輪胎制造業(yè)新的投資及現(xiàn)行投資，受到了中國(guó)輪胎傾銷的嚴(yán)重威脅，未來(lái)投資前景也將受挫。

文中稱，必須征收輪胎反傾銷稅并提升關(guān)稅至30%，以確保印度輪胎制造業(yè)的健康發(fā)展。

汽車輪胎制造商協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)Raghupati Singhania對(duì)此表示，當(dāng)前印度政府專注制造行業(yè)，然而印度輪胎制造工業(yè)卻面臨致命的挑戰(zhàn)。在中國(guó)廉價(jià)進(jìn)口產(chǎn)品的沖擊和傾銷下，不僅印度輪胎制造業(yè)可能遭到破壞，印度輪胎工業(yè)或?qū)⑾萑肷胬Ь场?

文章表示，需首先對(duì)中國(guó)卡車及公共汽車子午線輪胎征收反傾銷稅。

此外，需嚴(yán)格遵循BIS標(biāo)準(zhǔn)并重新審視自由貿(mào)易協(xié)定，給予輪胎及天然橡膠同等待遇。作為補(bǔ)救措施，輪胎關(guān)稅需從10%提至30%。

上述文章還指出，外國(guó)輪胎進(jìn)入穩(wěn)定且高速發(fā)展的印度市場(chǎng)享受著較低關(guān)稅。不同于10%的基本進(jìn)口稅，外國(guó)輪胎可依據(jù)不同的貿(mào)易協(xié)定，以非常低的關(guān)稅進(jìn)入印度市場(chǎng)。

另一方面，中國(guó)政府不斷提供各種直接或間接的補(bǔ)貼來(lái)支持出口，因此，中國(guó)比其他任何國(guó)家的進(jìn)口價(jià)都要低得多。