前不久，浦林成山（山東）輪胎有限公司自主研制出VAC胎面智能傳送系統(tǒng)。

該系統(tǒng)通過自動(dòng)檢測、智能識(shí)別的方式，將胎面從擠出線自動(dòng)裝車至成型機(jī)，并智能傳送到供料架上，實(shí)現(xiàn)“以機(jī)代人”的全智能化操作。

這個(gè)系統(tǒng)將在提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率及設(shè)備智能化程度方面，發(fā)揮出重大作用。

目前國內(nèi)全鋼子午線輪胎在生產(chǎn)過程中，胎面等半成品大多是人工拾取、擺放到百頁車，運(yùn)輸至成型工序，再用人工剝離塑料墊布、涂刷接頭，并搬運(yùn)至成型機(jī)供料架上。

在此過程中，工人負(fù)重搬運(yùn)勞動(dòng)強(qiáng)度大，還易造成半成品污染、拉伸、變形。

胎面智能傳送系統(tǒng)，通過胎面智能裝車平臺(tái)、AGV智能運(yùn)輸車及胎面智能機(jī)器人的建立，實(shí)現(xiàn)胎面半成品的智能化傳送系統(tǒng)全線貫通。

該系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：

設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，對(duì)原有設(shè)備改動(dòng)小，利于老舊工廠推廣；

投資少，利用原有百頁車，不需要重新定做即可滿足正常生產(chǎn)需要；

胎面從擠出工序到成型貼合工序，不需人工干預(yù)，減少人工干預(yù)造成的半成品污染、拉伸、變形等問題；

具有節(jié)省人力資源，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率等優(yōu)點(diǎn)。

據(jù)了解，該產(chǎn)品可減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度55%，減少操作人員30%，提高輪胎動(dòng)平衡性15%以上，達(dá)到出口美國三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。