日前，F(xiàn)1比利時站比賽法拉利車隊維泰爾倒數(shù)第二圈爆胎事件引起巨大反響。事件過去一周之后，F(xiàn)1輪胎供應商倍耐力發(fā)布調查結果，稱輪胎沒有結構性問題，爆胎是由于賽道外部碎片以及在這條格外苛刻的賽道上延長輪胎使用時間所致。

經(jīng)過對斯帕賽道使用輪胎的技術評估后，倍耐力得出如下結論。

倍耐力對在斯帕賽道使用的輪胎進行相關測試，確認輪胎沒有結構性問題。倍耐力使用兩種不同測試和檢查方法，對所用材料和產品生產工藝進行了深入評估。

從2015年開始，倍耐力總共使用了13748條光頭胎，包括在一些格外苛刻的賽道，如雪邦、巴塞羅那和銀石賽道，都沒有發(fā)現(xiàn)問題，展示了產品的基礎性非常堅固。因此，斯帕事件可以指向外部因素，在這條最嚴苛賽道上輪胎過長時間使用，是主要影響因素。

斯帕星期六的排位賽結束時，在輪胎發(fā)現(xiàn)特殊數(shù)量的切痕之后，倍耐力向國際汽聯(lián)指出了賽道條件，并要求賽道清理，同時也將情況告知了車隊。國際汽聯(lián)迅速反應，安排了賽道清理，并就此指導車隊。