由中國汽車工程學(xué)會進(jìn)行的一項覆蓋面超過128萬輛轎車的輪胎安全檢測顯示：50%的車輛輪胎氣門嘴帽丟失；23%的車輛輪胎胎壓明顯不足；25%的車輛輪胎胎冠不均勻磨損；18%的車輛輪胎胎面已磨光；14%的車輛胎側(cè)有割傷、劃傷、裂紋；7%的車輛胎側(cè)有鼓包現(xiàn)象；因爆胎引起的交通事故大約占到高速公路事故的30%以上。

檢測結(jié)果無疑表明，車主對輪胎的重視程度和保養(yǎng)仍然不夠。

雖然輪胎店主們總是說生意不好做，但其實還有很多車主并沒有做到正常的輪胎維修和保養(yǎng)，而意識到輪胎保養(yǎng)重要性的車主也沒有全部進(jìn)入輪胎店。

不過也有好消息，在近日發(fā)布的JDpower中國輪胎滿意度調(diào)查中，輪胎站點對于客戶的吸引力有所提升。

在修理和更換輪胎時，選擇輪胎站點的車主比例從2012年的26%上升至2015年的31%，選擇汽車經(jīng)銷商的車主比例從2012年的31%上升至2015年的38%，但選擇普通維修站的車主比例從2012年的41%大幅下降至2015年的29%。

普通維修站自2012年以來首次失去了輪胎修理和更換方面的市場主導(dǎo)地位，輪胎站點和汽車經(jīng)銷商則勢頭正猛。這個變化在某種程度上是由于輪胎制造商開發(fā)連鎖服務(wù)門店的戰(zhàn)略升級。

雖然4s店最近風(fēng)聲不是很好，但其基礎(chǔ)客戶群還是比輪胎店要大很多。另外，調(diào)查中的輪胎店，包括了各個品牌旗艦店，對有一部分大俠來說，這些增長中并不包括自己。

研究同時發(fā)現(xiàn)，“扎傷”是車主最頻繁經(jīng)歷的問題（20%）。在經(jīng)歷過這個問題的車主中，有29%選擇輪胎站點的修理服務(wù)，有29%選擇汽車經(jīng)銷商，有26%選擇普通維修站?！氨宦访鎿p傷”是另一個頻繁經(jīng)歷的問題。在經(jīng)歷過這個問題的車主中，有26%選擇輪胎站點的修理服務(wù)，有38%選擇汽車經(jīng)銷商，只有14%選擇普通維修站。

由此可以看出，車主仍然傾向于把比較輕微的損傷交給輪胎店，而遇到更加嚴(yán)重的問題去找汽車經(jīng)銷商。

輪胎店還需要對車主多進(jìn)行宣傳，展示出自己的能力，讓車主改變將輪胎店等同于街邊補(bǔ)胎店的聯(lián)想，打造一個良好專業(yè)的輪胎店形象，這樣才能在激烈競爭中有立足之地。