F1奧地利試測(cè)試

F1奧地利試測(cè)試

在F1今年賽季最后一次季中測(cè)試?yán)?，倍耐力嘗試了一些可能應(yīng)用于2016賽季一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽輪胎系列的新材料，在奧地利大獎(jiǎng)賽結(jié)束之后，測(cè)試將繼續(xù)留在斯皮爾堡進(jìn)行。除馬諾之外的其他所有車隊(duì)均參加了測(cè)試，一些車隊(duì)選用了試車手或預(yù)備車手執(zhí)行測(cè)試，包括法拉利的安東尼奧·?？坪图t牛青年隊(duì)的馬科·惠特曼，兩人均是首次駕駛F1賽車。

第一天的測(cè)試被大雨影響，只有小部分車手使用全雨胎謹(jǐn)慎地完成了零星的檢查圈，下午測(cè)試重啟，車手們換上半雨胎，隨后是對(duì)正常的超軟胎、軟胎和中性胎進(jìn)行測(cè)試。為了彌補(bǔ)上午損失的時(shí)間，測(cè)試直至當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚間8點(diǎn)才結(jié)束。

第二天的測(cè)試完全在干地情況下進(jìn)行，車隊(duì)得以完全使用超軟胎、軟胎和中性胎這三款干胎。由法拉利、梅賽德斯和紅牛青年三隊(duì)配合，倍耐力測(cè)試了一些新材料，這些材料可能被用于2016賽季F1的輪胎系列。這些沒(méi)有任何標(biāo)記的概念胎包括前胎和后胎，外形特征和現(xiàn)有輪胎系列非常相似，但是內(nèi)在材料稍有不同。

與去年的135套輪胎不同，整個(gè)2015賽季，每支車隊(duì)可使用的測(cè)試輪胎總套數(shù)降至110套。車隊(duì)可以任意選用輪胎類型，只需提前通知倍耐力，他們想要在哪場(chǎng)測(cè)試中使用哪幾款輪胎即可。

倍耐力賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Paul Hembery說(shuō)：“現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有特定的季中輪胎測(cè)試日，因此，非常感謝法拉利、梅賽德斯和紅牛青年三支車隊(duì)，他們志愿幫助我們測(cè)試了用于2016賽季輪胎的一些新材料。在我們繼續(xù)下一代輪胎的研發(fā)工作中，所有已獲取的數(shù)據(jù)將會(huì)非常有用?！?