2013年10月1日起正式實施的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》），明確了家用汽車產(chǎn)品易損耗零部件的三包責任地位。輪胎也被納入了16種易損零部件范圍。

在《規(guī)定》第五章“三包責任”第十八條中明確規(guī)定：家用汽車產(chǎn)品的易損耗零部件在其質(zhì)量保證期內(nèi)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的，消費者可以選擇免費更換易損耗零部件。易損耗零部件的種類范圍及其質(zhì)量保證期，由生產(chǎn)者明示在三包憑證上。

《規(guī)定》的實施為輪胎這種易損耗產(chǎn)品享受三包政策，提供了法規(guī)與政策上的支持，但在司法實踐中，如何確定輪胎是否出現(xiàn)了質(zhì)量問題，成了消費者維權(quán)的重要問題。

目前，行業(yè)的普遍做法，均是將消費者認為出現(xiàn)問題的輪胎，交由輪胎生產(chǎn)廠商進行鑒定，但既當“運動員”，又當“裁判員”的輪胎生產(chǎn)廠商給出的鑒定結(jié)論，往往無法讓人信服。這就使《規(guī)定》中對于易損耗零部件三包政策的實施處于尷尬的境地。

其歸根結(jié)底還是有關(guān)《規(guī)定》實施細則的缺失，現(xiàn)今亟待國家質(zhì)檢總局出臺相應的條文與實施細則，對于《規(guī)定》在司法實踐中的應用予以明確的指引與保障。

針對質(zhì)量鑒定機構(gòu)缺失，輪胎生產(chǎn)廠商質(zhì)量鑒定結(jié)論難以服眾的問題，建議能夠引入第三方檢測機構(gòu)，以保障鑒定結(jié)論的真實性與可靠性，同時也要充分考慮消費者的維權(quán)成本。