巴西政府在一年前就開始針對南非、日本、泰國的巴士輪胎和卡車輪胎進行反傾銷調查。如今，該反傾銷調查將再延長半年，直至2014年12月。

專家稱，巴西將不可避免對上述輪胎出口國征收52%的反傾銷稅。2013年,代表巴西輪胎制造商的聯(lián)合組織Anip提交了申請之后，巴西政府在6月對多國進口輪胎啟動了反傾銷調查程序。

6月30日，PwC貿易專家George Geringer表示，巴西采取52%的輪胎反傾銷稅似乎不可避免。這一稅收劍指俄羅斯、泰國、韓國、臺灣、日本的輪胎出口商。

針對南非輪胎制造商的指控包括：以52%的折扣價格傾銷輪胎。輪胎的正常價格為6421美元一噸，而出口價格卻下降到4225美元一噸。

要判定是否構成傾銷，則要通過對比出口商在國內的售價以及其出口價格之后才能確定。南非阿波羅輪胎公司在出口巴西時正值反傾銷調查之際。據(jù)悉，阿波羅輪胎公司很配合地完成了巴西政府問卷調查并進行了相關的合作。

目前，阿波羅公司是唯一的向巴西出口輪胎的南非大型輪胎公司，因此其即便受到了影響，也不會根本性地撼動南非輪胎出口行業(yè)的格局。

巴西反傾銷文件中稱，由于缺乏反傾銷輪胎的詳細價格資料，因此巴西將依照“估算的生產成本、經(jīng)營價格、利潤空間”確定價格。

南非輪胎制造商大會CEO Etienne Human稱，在過去幾年中南非的輪胎出口呈現(xiàn)下滑的趨勢?，F(xiàn)有的進口關稅和價格競爭導致出口利潤越來越低。總體而言，巴西針對外國巴士(卡車)輪胎征收52%的反傾銷稅似乎是無法避免的。