日前，普利司通株式會(huì)社宣布，其已基于CAIS（接地信息傳感）概念開(kāi)發(fā)出一項(xiàng)用于評(píng)估輪胎磨損情況和花紋深度的新技術(shù)。

該項(xiàng)新技術(shù)利用附著在輪胎內(nèi)側(cè)的傳感器來(lái)獲得正常行駛時(shí)輪胎胎面狀態(tài)變化的信息，并通過(guò)對(duì)這些信息的分析，評(píng)估胎面磨損情況，向駕駛者提供輪胎狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控。如通過(guò)向駕駛者提供剩余花紋深度、輪胎是否正經(jīng)歷不均勻磨損等實(shí)時(shí)輪胎信息，讓用戶(hù)能夠判斷更換輪胎最合適的時(shí)間，從而改善行車(chē)條件。并且，這項(xiàng)技術(shù)還可以讓消費(fèi)者更好地把握輪胎換位的最佳時(shí)機(jī)，有效防止不均勻磨損，使用戶(hù)能夠在盡可能長(zhǎng)的期限內(nèi)使用輪胎，避免不必要的浪費(fèi)。

據(jù)了解，在輪胎使用過(guò)程中，隨著胎面花紋的磨損，輪胎的濕路抓地性能就會(huì)下降，從而增加車(chē)輛行駛時(shí)發(fā)生牽引力過(guò)低的可能。此外，極不均勻磨損或偏磨損的輪胎，引發(fā)車(chē)輛故障的風(fēng)險(xiǎn)也將更高。

普利司通希望將該項(xiàng)技術(shù)投入實(shí)際性應(yīng)用，以幫助消費(fèi)者降低成本，為消費(fèi)者創(chuàng)造安心的行車(chē)條件。