在節(jié)能環(huán)保呼聲日益高漲的背景下，汽車領域的推動力正在從整車企業(yè)逐漸向產(chǎn)業(yè)鏈延伸。其中，以輪胎企業(yè)為代表的汽車零部件公司也加大了新技術的應用，以達到節(jié)能效果。

“伴隨新車銷量增長，輪胎的需求也同步上升。我們不僅是提供給消費者相應的產(chǎn)品，還應該提供給他們性能更好，更符合消費趨勢的產(chǎn)品?！泵灼淞旨瘓F總裁盛納德表示。

在近日舉行的必比登挑戰(zhàn)賽上，米其林推出了自動修復輪胎。得益于獨特的橡膠合成材料，米其林自動修復輪胎可以壓過鋼釘而不損失絲毫的壓力，可以立即塞住胎面中的小洞。該產(chǎn)品或在明年上市。

有業(yè)內人士向記者介紹，自動修復輪胎對于節(jié)能環(huán)保的好處顯而易見。首先，減少了輪胎更換的頻次，因此所需生產(chǎn)的輪胎數(shù)量也會減少；其次，不再需要備用輪胎，這不僅可以增加汽車的內部空間，還能降低車輛的總重量。一般而言，汽車可因此減輕近30公斤，在城市中行駛，二氧化碳排放量每公里可減少1.9克。

據(jù)了解，目前除米其林外，其他外資輪胎企業(yè)也在發(fā)力環(huán)保領域。不久前，固特異輪胎橡膠公司宣布開發(fā)成功一項新技術，從因發(fā)電而焚燒的稻殼灰燼中提取二氧化硅，進而生產(chǎn)節(jié)油環(huán)保輪胎。而普利司通、倍耐力、韓泰等企業(yè)也通過降低滾動阻力部分來提升燃油效率。

在新技術的探索應用背后，各大輪胎企業(yè)也在加大研發(fā)投入。早在2011年，米其林就宣布投入超1億歐元，對總部拉度技術中心進行全面升級，以提升其科技創(chuàng)新力。