德國(guó)萊茵TUV大中華區(qū)近日公布消息稱，全球技術(shù)服務(wù)提供商德國(guó)萊茵TUV成功地為中國(guó)內(nèi)地和臺(tái)灣的知名輪胎制造商進(jìn)行了第一次雪地輪胎測(cè)試，此次測(cè)試是按照歐洲ECE第117號(hào)法規(guī)進(jìn)行的。

上述法規(guī)規(guī)定，自2012年11月1日起，雪地用途輪胎的強(qiáng)制認(rèn)證和測(cè)試正式實(shí)施。所有希望進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的轎車(chē)和輕卡型雪地輪胎必須根據(jù)ECE-R117.02進(jìn)行測(cè)試并獲得認(rèn)證。

德國(guó)萊茵TUV率先在中國(guó)內(nèi)地開(kāi)發(fā)雪地輪胎試驗(yàn)場(chǎng)，國(guó)內(nèi)輪胎制造企業(yè)可向德國(guó)萊茵TüV申請(qǐng)?jiān)摐y(cè)試認(rèn)證，由本地專家提供咨詢、測(cè)試、認(rèn)證等一站式服務(wù)，最大限度地縮短認(rèn)證周期。

德國(guó)萊茵TUV首推雪地輪胎測(cè)試服務(wù)

對(duì)于中國(guó)的輪胎制造商來(lái)說(shuō)，2013年是極具挑戰(zhàn)性的一年。歐洲ECE法規(guī)的更新大大增加了輪胎產(chǎn)品進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的技術(shù)難度。

當(dāng)氣溫降到7攝氏度以下，夏季輪胎或四季輪胎的橡膠開(kāi)始變硬，尤其是冰雪天氣時(shí)，安裝夏季輪胎或四季輪胎的加速性能，制動(dòng)性能和操控性能開(kāi)始下降 。冬天氣溫低，特別是下完雪或者下完雨之后容易在地面上結(jié)冰，而車(chē)輛的輪胎在冰面上行駛時(shí)，由于壓力和輪胎溫度的影響會(huì)導(dǎo)致冰面融化，導(dǎo)致車(chē)輛輪胎與地面的附著力減小，從而出現(xiàn)車(chē)輛打滑現(xiàn)象 。

為了確保駕駛者在冬季的駕駛安全，歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)ECE-R117.02法規(guī)要求輪胎制造商提供更加安全的雪地輪胎，可以在冰雪路面能夠提供更強(qiáng)的抓地性和防滑性，保障低溫狀態(tài)下汽車(chē)在路面上的附著力，使其在冬季干冷、濕滑或者積雪的路面上都能提供更好的制動(dòng)和操控等性能。

技術(shù)要求的提升導(dǎo)致中國(guó)的輪胎制造商在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和產(chǎn)品認(rèn)證各階段都要嚴(yán)格滿足ECE法規(guī)的要求。據(jù)悉，德國(guó)萊茵TUV交通服務(wù)部在2012年起開(kāi)始全面準(zhǔn)備為輪胎制造商提供雪地輪胎測(cè)試服務(wù)。