有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，從今年下半年起，環(huán)保輪胎將成為韓國輪胎企業(yè)的主要發(fā)展方向。

今年12月起，能源消費(fèi)效率等級(jí)制度擬在韓國實(shí)行義務(wù)化，屆時(shí)，輪胎的環(huán)保性能將實(shí)現(xiàn)數(shù)值化，并原原本本地向消費(fèi)者公開。

目前，耗油量及制動(dòng)性能已成為購買輪胎的首要考慮條件，為了走在能源消費(fèi)效率等級(jí)制度的前列并提高競(jìng)爭(zhēng)力，韓國輪胎企業(yè)均計(jì)劃推出環(huán)保輪胎。

韓泰輪胎4月份推出的環(huán)保輪胎“Enfreneco”，將于下半年正式進(jìn)攻韓國市場(chǎng)。其耗油量及制動(dòng)性能較現(xiàn)有產(chǎn)品均有大幅改善，但價(jià)格仍維持原有水平，預(yù)計(jì)月銷量將達(dá)3.5萬個(gè)。

Enfreneco總共推出了20個(gè)型號(hào)，目前韓國在售中的該款輪胎，幾乎適用于所有乘用車。其中，韓國市場(chǎng)上銷量較高的準(zhǔn)中型、中型汽車伊蘭特、MD、索納塔裝載的3種規(guī)格的產(chǎn)品，轉(zhuǎn)動(dòng)阻力、低路面制動(dòng)力分別獲得了1等級(jí)、2等級(jí)認(rèn)證，是韓國環(huán)保輪胎產(chǎn)品的最高等級(jí)。

Enfreneco采用了“能源損失最小化”的構(gòu)造設(shè)計(jì)，在材料應(yīng)用及硅石配料技術(shù)等方面，較普通輪胎要求更高。

韓泰輪胎公司數(shù)據(jù)顯示，在能源消耗效率等級(jí)中，1等級(jí)及5等級(jí)的輪胎間，耗油量差異為1.6km/L。準(zhǔn)中型車輛平均油箱為50升左右，預(yù)計(jì)1次加油可行駛80千米，油價(jià)按2000韓元/升來算的話，預(yù)計(jì)可節(jié)約燃料費(fèi)9690韓元。

耐克森輪胎推出的環(huán)保輪胎Nblue eco(AH01)，下半年也將主攻韓國市場(chǎng)，加上向菲亞特供應(yīng)的新車輪胎(OE)量的增長(zhǎng)，耐克森輪胎還有望擴(kuò)大其對(duì)全球輪胎市場(chǎng)的影響。

Nblue eco獲得了能源消耗效率等級(jí)(轉(zhuǎn)動(dòng)阻力)1等級(jí)，以及低路面制動(dòng)力2等級(jí)的認(rèn)證；同時(shí)，較普通產(chǎn)品，該款輪胎的二氧化碳釋放量減少了5.4%，耗油量也得到了很大改善。此外，耐克森向菲亞特供應(yīng)的“CP671”，有望成為公司長(zhǎng)期性攻占全球市場(chǎng)的核心產(chǎn)品。

錦湖輪胎的主力環(huán)保產(chǎn)品為eco Wings，與現(xiàn)有產(chǎn)品相比，其路面制動(dòng)力提升了一個(gè)檔次，保持了韓國最多的耗油效率1等級(jí)規(guī)格(7個(gè))；同時(shí)，這款輪胎的安全路面制動(dòng)力也有所提升。