韋伯一直以來(lái)都是圍場(chǎng)里的“大嘴”，很多別人不敢說(shuō)的事，他都敢隨便說(shuō)。

日前，在摩納哥大獎(jiǎng)賽練習(xí)賽中，他的表現(xiàn)不佳，這讓他開始把懷疑的目光投向倍耐力輪胎。他說(shuō)，今年的F1和以往有太大的不同，對(duì)所有的車手來(lái)說(shuō)，都是巨大的挑戰(zhàn)?！皬馁惣鹃_始到現(xiàn)在，每一站大獎(jiǎng)賽都有不同的冠軍，這是奇怪的事情。”

在巴林大獎(jiǎng)賽上，舒馬赫曾經(jīng)批評(píng)過(guò)倍耐力輪胎。如今，這位澳大利亞車手也加入了批評(píng)行列。韋伯說(shuō)，和現(xiàn)在相比，他更喜歡以前那種可以把賽車開出最高時(shí)速的感覺(jué)?？墒?，現(xiàn)在新輪胎的使用，讓他無(wú)法再找到以前“風(fēng)馳電掣”的感覺(jué)。

“過(guò)去一段時(shí)間以來(lái)，F(xiàn)1規(guī)則一直在改變，這讓車手總是處于不斷適應(yīng)的階段。我們最開始進(jìn)站時(shí)，既可以換輪胎又可以加油，那個(gè)時(shí)候的比賽，你可以開得非常具有競(jìng)爭(zhēng)性?！表f伯在接受采訪時(shí)說(shuō)道。

“但是到了2010年，我們可以進(jìn)站換胎但不可以加油。比賽因此而發(fā)生了改變，開始考驗(yàn)車手以及賽車的持久性。這促使我們必須要改變自己的駕駛風(fēng)格，每個(gè)人都小心翼翼地使用每一升燃油?！?

后來(lái)?yè)Q成了倍耐力輪胎。“現(xiàn)在我們換成了倍耐力輪胎，它和以往我們用過(guò)的輪胎都不一樣。已經(jīng)在不斷改變風(fēng)格的車手還得繼續(xù)做出調(diào)整，不僅要照顧油箱，還要保護(hù)輪胎?！?

和舒馬赫不同，韋伯曾經(jīng)使用倍耐力輪胎贏過(guò)一場(chǎng)分站賽。正是因?yàn)槿绱?，他知道倍耐力輪胎的特點(diǎn)。

“你根本無(wú)法把賽車的性能發(fā)揮到極致，永遠(yuǎn)不能以百分百的狀態(tài)去比賽。我們都喜歡速度，希望自己跑得更快，可事實(shí)是你不能。你隨時(shí)隨地都要想到‘我得堅(jiān)持到最后一圈’。持續(xù)性是最重要的。如果可能，我愿意回到原來(lái)那個(gè)可以風(fēng)馳電掣的時(shí)代?！?