巴林站的退賽讓舒馬赫難抑心中怒氣，倍耐力輪胎則成為其“發(fā)飆”的對象。近期，這家意大利輪胎制造商因此卷入了圍場議論的風波之中。

由橡膠制造而成且是賽車貼地的唯一介質(zhì)，輪胎在F1技術(shù)領(lǐng)域的作用極其重要。但在時下的比賽環(huán)境下，是否有必要讓塵封已久的超級輪胎重回舞臺，正在引起探討。

舒馬赫在日前的新聞發(fā)布會上，再度被問及了與輪胎相關(guān)的問題，與早些時候關(guān)于“駕駛在生雞蛋上”的言論相比，舒馬赫顯然低調(diào)了許多。但圍繞輪胎的話題，已然成了西班牙站的焦點。

2011年，倍耐力取代日本輪胎制造商普利斯通，成為F1獨家輪胎供應(yīng)商。之后，關(guān)于輪胎耐久性的話題就一直沒有停歇過。舒馬赫在接受采訪時表示，目前的輪胎，無法讓車手將賽車的性能完全發(fā)揮出來，他同時對倍耐力生產(chǎn)出這樣不耐久的輪胎表示質(zhì)疑。

今年前四站的冠軍各不相同，從這一結(jié)果來看，比賽更像是懸念重重的有獎競猜。據(jù)悉，經(jīng)過去年的測試和今年賽季前的冬季測試，倍耐力推出了比上個賽季更優(yōu)質(zhì)的輪胎。作為輪胎供應(yīng)商，倍耐力需要按照賽事規(guī)則制定者和運營商的要求，來生產(chǎn)符合方針的產(chǎn)品。

如果要說了解倍耐力輪胎，除了場上的車手之外，擔當輪胎測試車手的巴西人盧卡斯-迪-格拉西是最有發(fā)言權(quán)的。

“我認為，賽車本身的特性與輪胎的使用和表現(xiàn)是有關(guān)聯(lián)的，而且，車手不同的駕駛風格，也會導致不同的結(jié)果。所以，你往往會看到，隊友之間在某些特定環(huán)境下做出來的圈速差很多。就像你們試車的時候，開不同的車型，即便它們使用一樣的輪胎，你的感受也會截然不同?！备窭髡f。

事實的確如此。今年，中國站第二節(jié)排位賽前十位的差距是0.27秒，而在第三節(jié)排位賽，當賽道溫度改變的情況下，羅斯伯格明顯比隊友舒馬赫的圈速更快。

相關(guān)人士表示，面對今年的輪胎，在低溫環(huán)境下，不見得車手細膩的駕駛風格會占到便宜。因為在低溫和硬胎使用下，細膩的駕駛風格，無法讓你在短時間內(nèi)提升輪胎工作溫度跑出最佳圈速。

同樣是在中國站，正賽發(fā)車之后10圈，舒馬赫被隊友拉開了5.259秒。同樣的賽道、同樣的賽車、同樣的輪胎，以及相似的調(diào)校，但是舒馬赫一圈要比隊友慢了半秒，而且一停時，羅斯伯格還要比隊友晚一圈停站。

那么，今年的輪胎情況究竟如何？倍耐力輪胎運動總監(jiān)亨布利表示，車隊車手之間的競爭，從未像現(xiàn)在這么激烈。他認為，使用目前的輪胎，大家都有機會去贏得好成績，好的工程師和車手會從中受益。

但是，沒有人會質(zhì)疑奔馳車隊技術(shù)團隊的實力，“七冠王”舒馬赫也的確是一流的車手。那么雙方為何會在場下激起口舌，舒馬赫究竟想要什么？

舒馬赫的駕駛風格早年被許多技術(shù)專家研究過，而后發(fā)現(xiàn)，他不僅對賽車牽引力輸出有著極高的要求，對前輪的抓地力要求更高，以保障其在彎心的速度。

但是，現(xiàn)今輪胎退化速度過快，顯然無法讓他滿足，因此，借助媒體的力量，舒馬赫表達了自己的訴求。而且不可否認，羅斯伯格在中國站為奔馳創(chuàng)造歷史的時候，舒馬赫內(nèi)心已經(jīng)激起了波瀾。這也正常，因為在他的職業(yè)生涯中，從未有隊友蓋過他的光芒。

當然，在2001年-2006年輪胎大戰(zhàn)的時候，法拉利和普利斯通以及雷諾和米其林的合作，曾讓不少車隊眼紅。一些使用普利斯通的車隊，甚至無法接觸法拉利和舒馬赫的專用輪胎。而雷諾和米其林開發(fā)的電子系統(tǒng)，讓法國軍團在躍馬時代拿下了兩個世界冠軍。

但是，時下為了節(jié)約預(yù)算，以及輪胎使用單一品牌的原因，各車隊失去了以往不少于五次季中測試，甚至包括在法國保羅·理查德輪胎專項測試的機會，而倍耐力的產(chǎn)品必須保證為每個車隊提供一樣的輪胎。

相關(guān)人士認為，論技術(shù)和生產(chǎn)實力而言，為法拉利和蘭博基尼等超跑提供高性能配方輪胎的倍耐力，有實力打造超級輪胎，也有能力打造出符合舒馬赫風格的輪胎。但是，那將讓比賽失去公平性。

“我個人認為，今年的輪胎對賽季比賽是件好事，4場比賽我們有4位車手奪冠，沒有比這更好的事情了。而且，有了輪胎的退化，也有了更多的超車，我們有了更精彩的比賽?！绷_斯伯格與舒馬赫持有不同的觀點。

兩年來，對輪胎抱怨的車手，并非只有舒馬赫一人，從過去的“升溫慢”到如今的“退化快”，車手們總是能夠找到抱怨的理由。但是，在比賽中，速度、穩(wěn)定性、調(diào)校、戰(zhàn)術(shù)和輪胎使用，這些才是需要議論和關(guān)注的。

相關(guān)人士表示，對于觀眾們來說，不管輪胎如何，懸念迭生、精彩刺激的比賽才是最受歡迎的。