12月23日，中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會在北京主持召開了高性能子午線轎車輪胎橡膠復(fù)合材料的制備技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化項目成果鑒定會，記者了解到，長期困擾輪胎界的“魔三角”問題已經(jīng)取得重要突破。國產(chǎn)高性能輪胎的總體性能指標(biāo)與米其林、固特異同類產(chǎn)品相當(dāng)，部分指標(biāo)甚至更好，為我國應(yīng)對歐盟輪胎標(biāo)簽法奠定了基礎(chǔ)。

權(quán)威機構(gòu)的對比檢測顯示，該項目生產(chǎn)的高性能輪胎與普通輪胎相比，節(jié)油率可達5％以上，抗?jié)窕笜?biāo)提高15％以上，滾動阻力達到歐盟B級水平，并且具有較高的耐磨性。

以中國工程院院士杜善義、毛炳權(quán)為首的專家小組認(rèn)為，該項目揭示了納米顆粒/橡膠復(fù)合材料的高抗?jié)窕约暗蜐L動阻力的機理，所獲得的成果有力地指導(dǎo)了高性能橡膠復(fù)合材料的研制，以及低滾動阻力、高抗?jié)窕透吣湍ポ喬ァ澳恰眴栴}的解決。

據(jù)悉，該項目是國家“863”計劃項目“輪胎高性能化用納米彈性體復(fù)合材料規(guī)?；苽浼夹g(shù)”的子課題，由北京化工大學(xué)和山東玲瓏輪胎股份有限公司共同承擔(dān)。

據(jù)項目組負(fù)責(zé)人、北京化工大學(xué)長江學(xué)者特聘教授張立群介紹，該項目開發(fā)了制備高填充納米二氧化硅/橡膠復(fù)合材料的原位改性分散技術(shù)，科學(xué)選擇了最優(yōu)的橡膠基體和共混物，然后針對胎面膠料的性能進行科學(xué)合理的配方設(shè)計，制備出了低滾動阻力、高抗?jié)窕阅芎蛢?yōu)異耐磨性的高性能胎面膠料，最終通過對現(xiàn)有生產(chǎn)線和工藝的科學(xué)調(diào)整，實現(xiàn)了高性能子午線轎車輪胎的批量生產(chǎn)。

山東玲瓏輪胎股份有限公司副總經(jīng)理王祖鍵表示，玲瓏輪胎目前已經(jīng)通過技術(shù)改造，建設(shè)了年產(chǎn)100萬條高性能子午線轎車輪胎的示范生產(chǎn)線，并試產(chǎn)和銷售了7.12萬條205/55R16型號的高性能輪胎。來自權(quán)威機構(gòu)的檢測結(jié)果與用戶使用情況表明，高性能子午線轎車輪胎性能優(yōu)越。

目前，該項目已申請發(fā)明專利5項，其中獲授權(quán)1項。

另據(jù)張立群介紹，為了解決當(dāng)前納米二氧化硅混煉過程能耗大、效率低的問題，北京化工大學(xué)正致力于新技術(shù)的研發(fā)。