新冠肺炎疫情的爆發(fā)，使輪胎市場較長時間“停滯”，生產(chǎn)企業(yè)春節(jié)后的復(fù)工更是一再延期。

輪胎企業(yè)復(fù)工困難、市場低迷，導(dǎo)致天然橡膠市場也承受巨大壓力。

輪胎在天然橡膠下游需求量中占比最大，約占總需求的70%。

2019年，受貿(mào)易戰(zhàn)加征關(guān)稅、“雙反”、內(nèi)銷偏弱等因素影響，多數(shù)輪胎廠家成品庫存處于高位。

為保持成品庫存合理，輪胎企業(yè)開工負荷有所調(diào)整。天然橡膠的市場需求，也隨之減少。

春節(jié)前，輪胎工廠普遍提前停產(chǎn)放假。隨后，疫情肆虐，節(jié)后復(fù)工多次延遲。

截止到目前，大型輪胎工廠基本復(fù)工；部分中小型輪胎廠家，在有效的疫情防控下，恢復(fù)少量生產(chǎn)。

據(jù)不完全統(tǒng)計，輪胎門店及經(jīng)銷商中，有80%左右的商家仍未復(fù)市，且開工時間需根據(jù)政府通知和疫情發(fā)展情況，暫時待定。

目前，僅有16%-18%的商家正常營業(yè)，因此終端市場對輪胎需求，難以形成強有力支撐。

某輪胎企業(yè)副總經(jīng)理告訴輪胎世界網(wǎng)，市場恢復(fù)還需要一定時間。

疫情管控期間，物流運輸困難，成為恢復(fù)市場遇到的最嚴(yán)重問題。

這不僅影響到輪胎的需求及消耗，也使輪胎工廠、天然橡膠商家出貨困難。

據(jù)了解，目前，啟動物流運輸，均需上報當(dāng)?shù)卣块T辦理通行證。

而由于輪胎不屬于應(yīng)急救災(zāi)物品，通行證辦理較為困難。

此外，中國多數(shù)省市設(shè)置高速公路限制政策，只允許本地車輛通行，大大壓制了貨物流通。

經(jīng)國務(wù)院同意，2月17日零時起至疫情防控工作結(jié)束，全國收費公路免收車輛通行費。

此政策實施，可使物流運輸困難有所改善，但企業(yè)仍需關(guān)注各地政府對高速運輸管控及限制情況。

一位業(yè)內(nèi)人士稱：“近期天然橡膠市場恢復(fù)很困難，短期內(nèi)供需失衡難有改變，需密切關(guān)注疫情發(fā)展及下游工廠復(fù)工情況?！?

（本文為輪胎世界網(wǎng)整理，部分內(nèi)容來自金聯(lián)創(chuàng)）