飛機(jī)輪胎由于具有高抗沖擊強(qiáng)度和低生熱性等嚴(yán)格要求，其橡膠原料技術(shù)長(zhǎng)期被國(guó)外廠商壟斷。日前，太倉(cāng)冠聯(lián)高分子材料有限公司與國(guó)內(nèi)高校產(chǎn)學(xué)研合作研發(fā)的碳納米管橡膠項(xiàng)目取得成功，目前正接受江蘇省科技部門認(rèn)定。投產(chǎn)后可以運(yùn)用到航空輪胎中，有望打破國(guó)外企業(yè)的技術(shù)壟斷。

據(jù)介紹，飛機(jī)輪胎用的橡膠材料必須在-40℃以下和71℃以上的苛刻條件下經(jīng)24小時(shí)測(cè)試達(dá)標(biāo)，輪胎的爆破壓力須能承受降落時(shí)機(jī)身的極大壓力，飛機(jī)起降時(shí)輪胎產(chǎn)生的靜電荷要能均勻傳至地面。

太倉(cāng)冠聯(lián)研發(fā)經(jīng)理井壘告訴記者，碳納米管是一種一維納米材料，硬度與金剛石相當(dāng)，但卻具有良好的柔韌性，可用于制造防彈衣等。如何將碳納米管運(yùn)用到橡膠的生產(chǎn)中，一直是行業(yè)中的一個(gè)技術(shù)難題。為研發(fā)碳納米管橡膠，冠聯(lián)依托與高校的產(chǎn)學(xué)研基地，公司技術(shù)人員與大學(xué)長(zhǎng)期派駐的專家緊密合作，不斷克服技術(shù)難點(diǎn)，終于獲得了成功。

“目前，我們正在申報(bào)江蘇省博士生工作站，”井壘說：“接下來，將在航空輪胎用高性能橡膠材料的研制與產(chǎn)業(yè)化方面進(jìn)行全方位的產(chǎn)學(xué)研合作?！?

走進(jìn)冠聯(lián)的研發(fā)中心，數(shù)十位技術(shù)人員正在忙碌，有的運(yùn)用專業(yè)設(shè)備在對(duì)最新的產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)，有的在根據(jù)生產(chǎn)配方對(duì)原料進(jìn)行配比……

該公司總經(jīng)理王聲泛告訴記者，冠聯(lián)員工總?cè)藬?shù)約300人，其中研發(fā)技術(shù)人員超過了100人。近年來，該公司在研發(fā)方面不斷加大投入，與東南大學(xué)、青島科技大學(xué)建立了碩士工作站，并設(shè)立了省級(jí)技術(shù)認(rèn)定中心。今年，該公司一次性從徐州化校和青島科大分別招聘了20名本科生和8名碩士，大大擴(kuò)充了研發(fā)隊(duì)伍。

成立只有短短6年，由于長(zhǎng)期研發(fā)積累，冠聯(lián)的數(shù)據(jù)庫(kù)中已擁有了10000多個(gè)橡膠混煉膠配方，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于包括農(nóng)業(yè)、汽車業(yè)、醫(yī)療食品業(yè)等多種終端市場(chǎng)?！捌囬T窗上用的密封件橡膠看似很普通，但在密封效果好的前提下，對(duì)于橡膠原料的氣味、外觀等都有很高要求?！?

井壘告訴記者，冠聯(lián)根據(jù)研發(fā)的混煉配方，可以使橡膠原料按組份混合在一起后實(shí)現(xiàn)均勻分散，取得最佳的效果。目前，公司產(chǎn)品主要為國(guó)內(nèi)、日本、韓國(guó)、美國(guó)等地的大型企業(yè)服務(wù)，其中90%以上客戶為行業(yè)頂尖企業(yè)、國(guó)際知名企業(yè)。

近兩年，受歐美“雙反”影響，國(guó)內(nèi)橡膠行業(yè)持續(xù)低迷。冠聯(lián)依托技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，去年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值4.5億元，今年預(yù)計(jì)達(dá)5億元。該公司投資2億元興建的2期項(xiàng)目將于7月份投產(chǎn)。屆時(shí)，該公司的橡膠年產(chǎn)量將從10萬噸提升到25萬噸，人均產(chǎn)值有望達(dá)200萬-300萬元。