7月中旬，丁二烯結(jié)束了持續(xù)陰跌的局面，開(kāi)始觸底反彈，連番上漲，再次成為化工市場(chǎng)重點(diǎn)關(guān)注的明星產(chǎn)品。截至9月22日，丁二烯市場(chǎng)價(jià)格9400元/噸，上漲幅度達(dá)到33%。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，未來(lái)丁二烯仍會(huì)繼續(xù)上漲。

裂解原料輕質(zhì)化致產(chǎn)量減少

過(guò)去，丁二烯工業(yè)生產(chǎn)主要是從乙烯裂解裝置副產(chǎn)的混合碳四餾分中抽提得到，全球約97%的丁二烯都是采用這種工藝。然而，近年來(lái)，全球乙烯工廠紛紛從高價(jià)石腦油轉(zhuǎn)向利用廉價(jià)的輕烴資源，而輕質(zhì)原料生產(chǎn)乙烯不能得到丁二烯，從而造成丁二烯供給偏緊。

中東國(guó)家大量利用廉價(jià)乙烷氣來(lái)生產(chǎn)乙烯，其乙烯裝置90%選用的是輕質(zhì)原料，導(dǎo)致丁二烯產(chǎn)量迅速下滑。并且，中東廉價(jià)乙烯產(chǎn)能的大量投產(chǎn)，拉低了乙烯價(jià)格，造成高成本的石腦油路線乙烯產(chǎn)能近兩年來(lái)一直處于虧損狀態(tài)，很多廠商都降低負(fù)荷，石腦油路線的乙烯開(kāi)工率都維持在80﹪左右的低水平。

目前，北美地區(qū)60%以上的乙烯產(chǎn)能主要采用輕質(zhì)原料。由于頁(yè)巖氣革命的蓬勃發(fā)展，美國(guó)乙烯裂解工廠更多地采用輕烴作為裂解原料，導(dǎo)致美國(guó)丁二烯供應(yīng)缺口進(jìn)一步增加，2011年，美國(guó)丁二烯需求量達(dá)到190萬(wàn)噸，而產(chǎn)量?jī)H為160萬(wàn)噸。今年以來(lái)，美國(guó)丁二烯的缺口還在進(jìn)一步增加，亞洲的丁二烯大量出口到美國(guó)獲利，導(dǎo)致亞洲市場(chǎng)貨源緊張。

亞洲地區(qū)的乙烯裂解企業(yè)也在不斷提高裂解原料中的輕烴比例。通過(guò)外購(gòu)液化氣、回收乙烷丙烷等方式，乙烯裝置不斷提高原料中的輕烴比例。目前，中國(guó)的大型乙烯企業(yè)中裂解原料的輕烴比例已經(jīng)超過(guò)10%，有的甚至達(dá)到20%。

為了走出石腦油成本上漲的困境，從2月1日起，韓國(guó)樂(lè)天化學(xué)裂解裝置原料中摻入10%的液化石油氣。從3月1日起，韓國(guó)麗川石腦油裂解中心1號(hào)和2號(hào)石腦油裂解裝置與韓國(guó)三星道達(dá)爾公司石腦油裂解裝置也開(kāi)始在原料中摻入10%的丁烷原料。 

數(shù)據(jù)顯示，從2000年到2010年，以石腦油為原料的乙烯生產(chǎn)裝置占比由55%下降到47%，與此同時(shí)，使用乙烷為原料的裝置占比則由28%提高到35%。目前，這一比例仍在繼續(xù)擴(kuò)大。

裝置集中檢修使供應(yīng)驟降 

目前，國(guó)內(nèi)丁二烯年產(chǎn)能約280萬(wàn)噸。7月底以來(lái)，國(guó)內(nèi)尤其是北方的丁二烯裝置檢修較多，導(dǎo)致市場(chǎng)貨源緊缺，拉高了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格。

遼陽(yáng)石化3萬(wàn)噸/年丁二烯裝置于7月26日停車檢修40天；撫順石化12萬(wàn)噸/年丁二烯裝置停車檢修，開(kāi)車時(shí)間延遲至9月底；通遼化工丁二烯裝置8月下旬停車一周；北京東方2.4萬(wàn)噸/年丁二烯裝置，3月底以來(lái)一直處于停車狀態(tài)；山東玉皇10萬(wàn)噸/年的丁二烯裝置均開(kāi)車時(shí)間待定；由于原料短缺，揚(yáng)子石化10萬(wàn)噸/年3#丁二烯處于停車檢修狀態(tài)。

 此外，8月26日，臺(tái)塑16萬(wàn)噸/年丁二烯裝置非計(jì)劃停車，導(dǎo)致亞洲貨源減少。而近期歐洲丁二烯裝置普遍減產(chǎn)，導(dǎo)致流向亞洲的丁二烯貨源正在減少，供求關(guān)系日趨緊張。

石化廠家丁二烯多自用或互供為主，外銷商品量較小，當(dāng)前下游廠家采購(gòu)丁二烯資源較難，而進(jìn)口量又較少，導(dǎo)致丁二烯行情波動(dòng)幅度較大，丁二烯已成為國(guó)內(nèi)鮮有的供不應(yīng)求的化工產(chǎn)品。 

下游市場(chǎng)回暖促需求增加

我國(guó)60%以上的丁二烯通過(guò)下游合成橡膠領(lǐng)域進(jìn)入到終端輪胎及汽車市場(chǎng)。目前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速企穩(wěn)，帶動(dòng)了橡膠市場(chǎng)的持續(xù)反彈。數(shù)據(jù)顯示，9月份，合成橡膠兩大產(chǎn)品丁苯橡膠與順丁橡膠價(jià)格均在橡塑商品漲幅榜前列，漲幅分別為5.45%和3.01%。

同時(shí)，國(guó)內(nèi)車市延續(xù)穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。今年前7個(gè)月，國(guó)內(nèi)汽車?yán)塾?jì)銷量增長(zhǎng)高達(dá)12%，為2010年以來(lái)的最高增速，預(yù)計(jì)全年增速將達(dá)13%，車市明顯跑贏宏觀經(jīng)濟(jì)。“金九銀十”的到來(lái)提振汽車需求，或?qū)⒃俅我l(fā)上漲行情。同時(shí)，輪胎需求量與公路運(yùn)量呈現(xiàn)正相關(guān)。今年以來(lái)，公路運(yùn)量仍處在持續(xù)增長(zhǎng)的狀態(tài)，7月運(yùn)量水平已經(jīng)超過(guò)去年高點(diǎn)，公路貨運(yùn)及客運(yùn)同比增速分別達(dá)到12.6%及4.9%。

現(xiàn)在是輪胎生產(chǎn)的旺季，9月初，輪胎工廠開(kāi)工率已有七八成，雖然一些廠商因謹(jǐn)慎而未購(gòu)貨，主要依賴原始庫(kù)存，但后期庫(kù)存明顯無(wú)法滿足生產(chǎn)。8月份以來(lái)，青島保稅區(qū)橡膠總庫(kù)存呈現(xiàn)持續(xù)下降趨勢(shì)，9月16日青島保稅區(qū)橡膠總庫(kù)存較8月30日下降1.19萬(wàn)噸，降至28.3萬(wàn)噸，環(huán)比降幅增大。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，隨著銷售旺季的到來(lái)，下游合成橡膠市場(chǎng)和車市仍會(huì)繼續(xù)看好，這將繼續(xù)提振丁二烯市場(chǎng)信心，未來(lái)國(guó)內(nèi)丁二烯價(jià)格有望繼續(xù)上漲。