作為交通、機(jī)械、建筑等行業(yè)最重要的基礎(chǔ)材料，橡膠行業(yè)的景氣程度是整個國民經(jīng)濟(jì)運行情況的折射。大宗商品數(shù)據(jù)商生意社提供的數(shù)據(jù)顯示，天然橡膠5月17 日最新價格為19815.38元/噸，較2011年初的4.3萬元/噸相去甚遠(yuǎn)。

5月16日，記者走訪青島市保稅區(qū)各物流公司倉庫發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的橡膠物流倉儲公司倉庫都已爆滿，倉庫外面露天處也堆滿了從港口運進(jìn)的橡膠。青島海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至5月15日，青島保稅區(qū)橡膠總庫存高達(dá)36.33萬噸，與近幾年十幾萬噸左右的庫存量相比，處于高位。

“我們沒有受影響，做得還是不錯。”“最近行情的確是持續(xù)低迷。”導(dǎo)記者走訪多家天然橡膠貿(mào)易商，得到的是截然不同的兩種聲音，但不可否認(rèn)的是，年初以3200美元/噸價格進(jìn)貨的貿(mào)易商，目前都承擔(dān)著每噸500多美元的虧損額。

“目前的波動行情主要影響的還是中小貿(mào)易商，對大型貿(mào)易商影響不大。”青島國際橡膠交易市場副總經(jīng)理盛亮接受導(dǎo)報記者采訪時表示，大型貿(mào)易商憑借其資金優(yōu)勢可以雙向操作，期貨市場可以提供套保功能，能對沖風(fēng)險，為現(xiàn)貨市場的虧損“埋單”；部分盲目通過銀行融資進(jìn)入橡膠行業(yè)的中小貿(mào)易商，則沒有實力和經(jīng)驗去承擔(dān)這樣的風(fēng)險。

中小貿(mào)易商受波及

5月16日，記者走訪多家天然橡膠貿(mào)易商和物流倉儲公司。其中，在青島鑫貿(mào)圓橡膠國際貿(mào)易有限公司樓下院子里全是成堆的天然橡膠，該公司負(fù)責(zé)人拒絕對這些橡膠情況進(jìn)行解釋。此外，導(dǎo)報記者在佳怡物流、恒鑫物流等物流公司倉庫看到的情況大同小異，天然橡膠庫存積壓情況顯而易見。

“現(xiàn)在價格倒掛現(xiàn)象比較明顯。”青島勁時通國際貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理胡軍告訴導(dǎo)報記者，現(xiàn)在經(jīng)常會出現(xiàn)一種情況，就是前期有一批天然橡膠剛剛到達(dá)青島港，國外又一批天然橡膠開始往中國出口，其價格可能會比已經(jīng)到港的橡膠每噸低80到100美元，而前期橡膠抵港之后還會有不低的庫存成本。

胡軍告訴記者，庫存成本雖然很低，一噸每天大概在0.45元左右，但是隨著存放時間的拉長，成本也會隨著上漲。

“的確是有很多貿(mào)易商不好混。”橡膠行業(yè)一名不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，現(xiàn)在貿(mào)易商群體里有很多都是以融資為目的盲目加入該行業(yè)的，畢竟房地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)的投資風(fēng)險在加大。不過，外行人來做這個行業(yè)，出現(xiàn)虧損甚至被迫退出也是正?，F(xiàn)象，這是市場選擇的結(jié)果。

“有些貿(mào)易商在高價時買進(jìn)，現(xiàn)在出手就會比較矛盾。”胡軍解釋說，有朋友今年年初以3200美元/噸左右的價格進(jìn)的貨，現(xiàn)在價格在2640美元/噸左右，他會猶豫要不要賣掉，畢竟有每噸500多美元的差價。“因為倉庫都滿了，我們想加大存貨都存不了。”寧波沐鴻國際貿(mào)易有限公司青島辦事處負(fù)責(zé)人孫常偉說，其公司4月份剛剛設(shè)立青島辦事處，鑒于目前青島港物流園無庫可存和價格劇烈波動的現(xiàn)狀，客戶選擇上也會青睞那些規(guī)模比較大的企業(yè)，并且暫時采取的是船貨交易，即與客戶在天然橡膠未到港之前就已交易完畢。

“每個貿(mào)易商都有不同的運作模式。”胡軍表示，公司已經(jīng)不敢有存貨，基本上來一批貨就直接被客戶運走，畢竟價格波動太大。

內(nèi)外需不足是主因

“目前影響橡膠行業(yè)發(fā)展的主要原因是下游企業(yè)需求不振。”日前，中國橡膠工業(yè)協(xié)會秘書長徐文英接受采訪時表示，下游汽車產(chǎn)業(yè)增速放緩，輪胎企業(yè)改變生產(chǎn)策略等都致使橡膠產(chǎn)業(yè)庫存增加。

據(jù)了解，對于下游的輪胎生產(chǎn)企業(yè)來說，目前市場上的庫存量很高，輪胎廠貨源充足，不需要提前預(yù)訂原料橡膠，而是采取隨采隨用的模式。國家統(tǒng)計局13日公布的數(shù)據(jù)顯示，4月份，我國生產(chǎn)汽車203.2萬輛，增長18.3%；生產(chǎn)轎車109.8萬輛，增長15.5%。雖然下游的需求在增加，但是近幾年輪胎產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張也很迅猛，導(dǎo)致產(chǎn)能過剩局面難以緩解，所以橡膠價格一路下跌，低廉的原料價格反而給輪胎生產(chǎn)企業(yè)帶來了高利潤。

記者在青島保稅區(qū)賽輪股份有限公司新設(shè)的一處輪胎生產(chǎn)廠區(qū)發(fā)現(xiàn)，院子里堆滿了天然橡膠，據(jù)門口保安介紹，這些橡膠已經(jīng)在院子里放了半年有余。

“整個經(jīng)濟(jì)形勢對市場影響比較大。”胡軍認(rèn)為，中國產(chǎn)能的60%用來出口，歐洲經(jīng)濟(jì)仍在底部，美國也尚未完全走出危機(jī)，致使外需不振；同時，中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇比較緩慢，天然橡膠下游輪胎產(chǎn)業(yè)雖然利潤率升高，但是由于其下游汽車產(chǎn)能過剩，輪胎行業(yè)生產(chǎn)積極性頗受影響。

“國外供應(yīng)在不斷增加。”盛亮表示，從2009年開始，橡膠利潤逐步走高，泰國、馬來西亞等國天然橡膠種植面積不斷擴(kuò)大，所以在需求不升反降的前提下，供應(yīng)不斷增加，也增加了庫存積壓。

有媒體報道稱，鑒于限制橡膠出口的措施無法推高價格，且天然橡膠即將進(jìn)入交割期，泰國政府考慮5月31日屆滿時停止實施相關(guān)措施。

加快行業(yè)洗牌

盛亮告訴記者，去年年底，國家曾出臺政策，國家物資儲備局增加了天然橡膠的儲備，當(dāng)時價格在2460美元/噸左右，但自那以后，天然橡膠價格一路下跌，最低的時候曾到過900美元/噸，所以說，政府干預(yù)對于完善市場不見得是明智的選擇。

有消息稱，國家準(zhǔn)備出臺《關(guān)于化解產(chǎn)能過剩的指導(dǎo)意見》，化解部分行業(yè)產(chǎn)能過剩已經(jīng)成為調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要任務(wù)，國家發(fā)改委同工信部等多部委正對此積極調(diào)研并制定相關(guān)意見，屆時天然橡膠下游產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩局面有望緩解，進(jìn)而帶動天然橡膠的庫存消化進(jìn)度。

針對未來的價格走勢，盛亮認(rèn)為，目前供需不平衡的大環(huán)境仍然難以改變，后期價格走勢仍將呈現(xiàn)波動，維持2000多美元/噸的應(yīng)該說是一個合理的價格，之前6000美元/噸的高位中虛高的成分比較多。

“正常的市場波動對整個行業(yè)是有利的。”胡軍認(rèn)為，此舉肯定會加快行業(yè)優(yōu)勝劣汰的進(jìn)度，致使部分企業(yè)通過合并重組做強(qiáng)做大，但是依靠市場去改善行業(yè)內(nèi)企業(yè)質(zhì)量也是有難度的，2008年國際金融危機(jī)開始時也沒有淘汰太多企業(yè)。

“橡膠市場有進(jìn)有退才能說明這是一個健康的市場，這算是行業(yè)的正常洗牌。”上述業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，太多企業(yè)通過融資進(jìn)入該行業(yè)，行情景氣的時候，“閉著眼”都能掙錢，但是那樣的市場是扭曲的。

“還是應(yīng)該讓市場發(fā)揮主導(dǎo)作用，進(jìn)而加快整個行業(yè)的洗牌。”盛亮認(rèn)為，改善行業(yè)整體的環(huán)境，加快小型貿(mào)易商并購、重組，有利于整個天然橡膠產(chǎn)業(yè)往前發(fā)展。