最近3個(gè)月以來，受全球最大天然橡膠產(chǎn)地——泰國(guó)政府的托市舉措，以及削減出口量等政策的推動(dòng)，天然橡膠價(jià)格反彈了30%，但目前的行情仍然時(shí)好時(shí)壞，處于膠著狀態(tài)。由于中國(guó)對(duì)天然橡膠需求增長(zhǎng)乏力，而橡膠產(chǎn)量正在逐年增多，供應(yīng)過剩問題仍然根深蒂固。

目前，國(guó)際天然橡膠的生產(chǎn)量正處于擴(kuò)張期。統(tǒng)計(jì)顯示，8月份的天然橡膠產(chǎn)量自近3年的低點(diǎn)增長(zhǎng)了26%。天然橡膠生產(chǎn)國(guó)協(xié)會(huì)（ANRPC）近期上調(diào)了2012年天然橡膠的產(chǎn)量預(yù)估，從之前預(yù)估的增長(zhǎng)4.7%至1083.3萬噸，上調(diào)到預(yù)計(jì)增長(zhǎng)5%至1086.3萬噸。ANRPC的數(shù)據(jù)顯示，2011年，全球天然橡膠產(chǎn)量增長(zhǎng)了8.7%，至1034.2萬噸。

該協(xié)會(huì)還表示，隨著種植者生產(chǎn)率的提高及重植計(jì)劃的啟動(dòng)，到2013年，全球天然橡膠產(chǎn)量或?qū)⒌竭_(dá)近9年來的最高水平，預(yù)計(jì)2014年總產(chǎn)量可達(dá)1180萬噸，2018年達(dá)1440萬噸。

面對(duì)如此迅猛的產(chǎn)量擴(kuò)張，橡膠價(jià)格壓力明顯。泰國(guó)、印度尼西亞及馬來西亞的天然橡膠產(chǎn)量，占全球同類產(chǎn)品總供給量的70%。三國(guó)商定，從今年10月1日起，共同采取限制出口及砍伐老齡膠樹的措施，以期天然橡膠的市場(chǎng)供應(yīng)量減少45萬噸。

然而，天然橡膠生產(chǎn)國(guó)的行情提振對(duì)策已提出3月有余，效果正在減弱。合成橡膠原料的價(jià)格下滑也是消極因素之一。以丁二烯為原料的合成橡膠，主要用于制造汽車輪胎的接地面等。東亞地區(qū)的丁二烯現(xiàn)貨交易價(jià)格，現(xiàn)在徘徊在每噸1850美元～1950美元左右，與7月創(chuàng)出的高點(diǎn)2500美元相比，下跌了約600美元，約25%。

相關(guān)方面預(yù)計(jì)，鑒于中國(guó)汽車銷量增速放緩，明年國(guó)內(nèi)的天然橡膠需求量或?qū)⒗^續(xù)下滑。中國(guó)9月份的新車銷量較去年同期減少1.8%，至161.74萬輛，累計(jì)增速在連續(xù)8個(gè)月提高后首次出現(xiàn)回落，并再次低于上年同期水平。不僅如此，汽車企業(yè)的利潤(rùn)也在下降，甚至出現(xiàn)虧損。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，明年中國(guó)汽車的銷量增幅有可能創(chuàng)下13年以來的最低點(diǎn)。

面對(duì)市場(chǎng)前景的不明朗，盡管自8月份以來，山東輪胎廠的開工情況有所好轉(zhuǎn)，全鋼胎輪胎生產(chǎn)線的開工率從六七成回升至八成左右，半鋼胎生產(chǎn)線從七成上升至九成以上，季節(jié)性的生產(chǎn)旺季以及上漲的價(jià)格，使得輪胎廠被動(dòng)性地采購原料來滿足生產(chǎn)及控制成本，但是多數(shù)企業(yè)仍然采用按需采購的方式，囤貨熱情不高。

“從基本面看，供需間的矛盾沒有出現(xiàn)根本逆轉(zhuǎn)，長(zhǎng)周期的弱勢(shì)仍將延續(xù)。”國(guó)際期貨橡膠分析師張?jiān)櫿J(rèn)為，消費(fèi)環(huán)節(jié)尚未出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，天然橡膠價(jià)格的長(zhǎng)周期弱勢(shì)將彌漫第四季度。