贏創(chuàng)工業(yè)集團(tuán)和KACO集團(tuán)的兩種產(chǎn)品，可以直接復(fù)合制成汽車?yán)鋮s回路部件。該部件基于塑料-橡膠直接粘接的專利技術(shù)，近日被著名汽車制造商安裝采用。

由贏創(chuàng)工業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)的特種聚對苯二甲酰胺（PPA）VESTAMID HT plus R1033產(chǎn)品，與KACO GmbH&Co.KG（位于德國海爾布隆）最新研發(fā)的氫化丁腈橡膠（HNBR）彈性體，可直接復(fù)合制成汽車?yán)鋮s回路部件。

該部件基于塑料-橡膠直接粘接的專利技術(shù)，并被著名汽車制造商安裝采用。這種技術(shù)可不經(jīng)過任何預(yù)處理，實(shí)現(xiàn)組件塑料部分和橡膠部分的牢固結(jié)合。

此外，采用這種技術(shù)，在生產(chǎn)過程中不需要使用粘接劑。為了達(dá)到此目的，VESTAMID HT plus R1033必須經(jīng)過特別改性。

KACO公司最新研發(fā)的HNBR彈性體展現(xiàn)出了卓越的初粘力。關(guān)于使用VESTAMID HT plus R1033，KACO公司的密封件產(chǎn)品開發(fā)人員Marcus Teller說：“我們決定支持這種生產(chǎn)工藝，是因?yàn)橹苯诱辰蛹夹g(shù)可避免使用膠黏劑帶來的組件尺寸差異?？紤]到我們需達(dá)到的低容差范圍，這種尺寸變化是不可接受的?！?

反過來看，這意味著塑料零件在不同的冷卻介質(zhì)（不同汽車制造商使用的乙二醇-水混合物）中無法改變其尺寸。在各種介質(zhì)或極端溫度條件下，零件與HNBR的結(jié)合都必須保持穩(wěn)定。

“這可由PPA的高耐化學(xué)性和VESTAMID HT plus R1033在粘合方面的特性確保?！壁A創(chuàng)汽車產(chǎn)品應(yīng)用負(fù)責(zé)人Frank Lorenz表示。

即使在彈性體硫化過程中，塑料零件也可保持尺寸穩(wěn)定，這就使得組件在百萬次循環(huán)使用后不會(huì)出現(xiàn)任何故障。